美媒:中國有條不紊打造全球最大電動車市場 外企競相追隨
美媒稱,中國完全憑借意志力打造了全球最大的電動汽車市場,這是對國內生產下的一個大賭注,并引得外國主要汽車制造商競相追隨。 據美國《華爾街日報》網站10月6日報道,中國政府在為本國制造商提供資助,通過
美媒稱,中國完全憑借意志力打造了全球最大的電動汽車市場,這是對國內生產下的一個大賭注,并引得外國主要汽車制造商競相追隨。
據美國《華爾街日報》網站10月6日報道,中國政府在為本國制造商提供資助,通過提供補貼的方式吸引國內消費者,同時也在建設一個巨大的充電站網絡。
報道稱,在美國和其他地方,人們對電動汽車能否很快發展成規模可觀的市場心存懷疑。中國已經下定了決心,其目標之一是控制污染,同時減少對外國石油的依賴。不過,中國的首要目標是利用新興的電動汽車市場,提升國內汽車廠商的質量。為了達到這個目標,中國正利用行業政策手段,為國內公司的設計和技術打造一個巨大的試驗場。
報道稱,若想繼續在中國銷售汽車,海外廠商必須遵守中國的規則。中國政府9月28日表示,在華生產汽車的海外生產商到2019年必須開始在當地生產新能源汽車。
麥格理研究所的數據顯示,2016年中國市場汽車銷量占全球銷量的三分之一,市場規模如此之大,外國汽車品牌基本別無選擇,只能調整策略來適應中國的要求。
上個月通用汽車首席執行官博拉給出通用將在2020年前至少推出10款電動車的具體計劃。通用在其他市場并沒有提出這樣具體的目標。通用目前在中國銷售三款電動車,其中包括幾個月前推出的Volt中國版。
報道稱,外國汽車制造商每年已在中國生產數百萬輛汽油車,而在生產電動車方面一直不怎么積極,直到近期才有所行動,且進口電動車要征收25%的關稅,障礙較大。上海高風咨詢負責汽車咨詢的董事總經理羅威稱,外國汽車制造商一直以來不愿涉足沒有顯著規模的市場。他曾是克萊斯勒的一名高管。
報道稱,規模化的曙光正在浮現。據EV-Volumes的數據顯示,今年中國插電式乘用車的銷量已增長40%。伯恩斯坦研究公司預測,到2025年電動車的銷量將占到中國汽車總銷量的22%,而今年占比僅為1%-2%。
大眾汽車此前一直堅定致力于發展柴油引擎,直到該公司柴油排放丑聞的出現才迫使其重新思考策略,并于近期急劇轉變立場,宣布全面發展電動汽車。大眾汽車的半數收入來自中國市場,該公司首席執行官穆倫在上個月的法蘭克福汽車展上暗示,中國將幫助推動大眾汽車在全球市場上的轉變。他當時表示,中國和加州正在引領電動汽車的發展。
責任編輯:lixin
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