進(jìn)入下半年特別是8月份以來，制造業(yè)正在面臨一次大的陣痛：環(huán)保風(fēng)暴又一次席卷，漲價潮洶涌，停產(chǎn)整改、斷貨，數(shù)不清的工廠被查封。在低速電動車企業(yè)集中的濟(jì)寧、臨沂、德州、聊城等地，電動車行業(yè)環(huán)境 污染專項(xiàng)整治行動也在轟轟烈烈地進(jìn)行。

      9月初，中央環(huán)保督察組公布最新一次的環(huán)保督查結(jié)果：著名的篷車之鄉(xiāng)——山東濟(jì)寧金鄉(xiāng)已經(jīng)有超過72%的篷車車企被關(guān)停清理。而從現(xiàn)在來看，凌厲的風(fēng)暴正在席卷，并且看 不到頭，不禁讓人擔(dān)心正在遭受沖擊的低速電動車行業(yè)。

       面對如此大力的環(huán)境整治行動，低速電動車企業(yè)如何來度過這次危機(jī)？ 小編認(rèn)為：“國家在制造業(yè)的環(huán)保整治不是第一次了，最近這一次非常“不 留情”，但是目的非常明確。

       這次的環(huán)保整治對象是不符合產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃、污染物排放物不達(dá)標(biāo)的“小散亂污”企業(yè)。”這些企業(yè)依靠著落后的生產(chǎn)方式， 為市場輸送著品質(zhì)低端的產(chǎn)品，同時因沒有能力投入環(huán)保設(shè)備，而成為了環(huán)境污染的源頭。這些企業(yè)在這次環(huán)保風(fēng)暴中首當(dāng)其沖成為了整治對象。環(huán)保風(fēng)暴造成的停工、限產(chǎn)，將直接導(dǎo)致漲價潮開始，漲價不可怕，更可怕的是漲價后依然斷貨，更無法預(yù)測的是連環(huán)漲價潮背后可怕的是倒閉。

        對于低速電動車企業(yè)來說，一味的觀望和等待絕對是不可取的，抱有僥幸心理違規(guī)生產(chǎn)，還有寄希望環(huán)保風(fēng)暴過后一切照舊的心態(tài)也絕對是不靠譜的。

       環(huán)保風(fēng)暴雖凌厲，但“吹 盡黃沙始到金”，轉(zhuǎn)型升級中的低速電動車行業(yè)需要這樣的凌厲，讓低速電動車人在陣痛中前行。陣痛不是結(jié)局，正視傷痛并忍痛治療才是良策。整治不是壞事，對于我們共同生 活的環(huán)境來說，更是一件功在千秋的事。

       我們低速電動車企業(yè)同行要積極面對，完善自我，守住法律底線，履行環(huán)保責(zé)任，只有這樣才能經(jīng)受住考驗(yàn)，在風(fēng)暴中屹立不倒。 同時，我們也希望政府相關(guān)部門不要簡單的一刀切，一關(guān)了之，而是能給予我們積極引導(dǎo)，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，讓低速電動車行業(yè)能進(jìn)入更健康的發(fā)展軌道。