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十九大進行時動力電池企業該知道這些

2017-10-23 19:52:07 電池中國網　點擊量：評論 (0)

十九大新聞中心19日舉辦走新型工業化道路黨代表集體采訪記者會。工業和信息化部黨組書記、部長苗圩，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼作為優秀黨代表，就新能源汽車產業健康發展的相關問題發表了專業

十九大新聞中心19日舉辦“走新型工業化道路”黨代表集體采訪記者會。工業和信息化部黨組書記、部長苗圩，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼作為優秀黨代表，就新能源汽車產業健康發展的相關問題發表了專業的看法。

“中國制造2025”，智能制造勢在必行，智能裝備成關鍵

記者會上，苗圩介紹了五年來我國在工業和信息化事業方面的發展情況。總結了黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央就我國工業和信息化發展提出的一系列重要指示。概括為以下九個方面：

一是強調工業和信息化在中華民族偉大復興中的重要地位，要加快建設制造強國和網絡強國。

二是強調充分認識有中國特色新型工業化取得的成就，要增強趕超自信。

三是強調要做好信息化與工業化深度融合這篇大文章，發展智能制造。

四是強調推動制造業從數量的擴張向質量提升的戰略性轉變，把其作為推進供給側結構性改革的主攻方向。

五是強調要把制造業搞上去，創新驅動發展是核心。

六是強調支持制造業綠色化改造，引導實體經濟向更加綠色、清潔方向發展。

七是強調深入實施軍民融合發展戰略，探索軍民融合發展新路徑。

八是強調做一個強國就一定要把裝備制造業搞上去。

九是強調開放包容，以全球視野來謀劃和推動制造業轉型發展。

對于未來工作苗圩表明：將繼續做好四個方面的工作：一是繼續推進建設工程、智能制造工程、工業強基工程、綠色制造工程和高端裝備制造的實施。二是抓好“中國制造2025”國家級示范區的創建工作。三是開展新一輪大規模重大技術改造升級工程。四是持續優化制造業的發展環境。

中國制造2025”戰略通過兩年時間的推進，已經取得了階段性的成果。通過總結兩年來的工作經驗，國家對于“中國制造2025”戰略的推進有望進一步提速，對于動力電池企業意義重大。

隨著“中國制造2025”戰略的深入推進，我國在寧波等12個城市和蘇南五市等4個城市群，一共31個城市建立了示范試點，孚能科技、妙盛動力、億緯鋰能，比克電池和時代新能源5家動力電池企業已經通過國家工信部審批成為2017年智能制造試點。由于動力電池企業在產品生產和測試過程中，數據的采集量大、多種工序管控要求復雜多樣，對生產裝備的智能度、精度和生產效率有極高的要求，隨著國家戰略的提速升級，未來企業的智能制造水平將成為衡量動力電池企業的又一把標尺。

產銷預增30%，第四季度一刻千金

苗圩對于新能源汽車產業的發展作出了深刻的總結，他表示2016年在新能源汽車發展過程中，出現了少量企業鉆政策空子騙補的行為，工信部在對這些汽車制造企業進行了查處的同時，修改完善了補貼政策規定，加上財政補貼政策退坡，一系列的措施對新能源汽車產業的發展產生了一些影響。2016年補貼政策調整后，年底產銷量出現大幅度沖高，今年年初大幅度回落。但在今年三季度，國內的新能源汽車發展已經恢復正常。從數據上來分析，1-9月份累計產銷量比去年同期都增長了30%以上，月產銷規模接近8萬輛。苗圩預計今年新能源汽車產銷量有望比去年增長30%。

根據中汽協數據，2016年我國新能源汽車產銷量為51.7萬輛和50.7萬輛，而今年1-9月份我國新能源汽車產銷量42.4萬輛和39.8萬輛。隨著新能源汽車市場的轉暖，今年第四季新能源汽車產銷量有望繼續保持高增長態勢。國家對于新能源汽車的發展充滿信心，從數據判斷新能源汽車產業的30%增長預期基本可以實現。通過此次苗圩部長的表態，我們不難判斷政府已經意識到政策調整對于產業發展影響，對于動力電池企業而言，國家對于產業的指導性政策將趨于溫和。前一階段國家工信部副部長辛國斌明確表態，要更多的發揮市場的積極性，考慮不再通過《規范條件》的方式對企業生產條件和能力提出具體要求，第四季度將是動力電池企業發展的黃金時期。

市場驅動，創新依然是主旋律

北京汽車集團徐和誼也站在車企角度上發表了對新能源汽車產業發展的看法。他表示，近年來中國汽車業總體上取得了喜人的成績，北汽集團在汽車、特別是新能源汽車方面取得了長足的進步。北汽新能源汽2016年產銷量達到5萬輛，今年將突破10萬輛，增速非常明顯。未來新能源汽車產業的發展需要通過市場驅動，在市場逐步開放的情況下，通過自主品牌間的競爭，通過自主品牌和國外企業的競爭來促使新能源汽車產業的發展成型。而面對未來的市場競爭，我國的新能源汽車產業要想將先發優勢真正轉化成為領先優勢，需要繼續加大人才的培養力度，提高企業的創新能力。

近年來我國的新能源汽車產業取得了長足的發展，但正如徐和誼所言，要想將先行優勢轉化為領先優勢新能源汽車企業還有許多路要走。針對未來實行的雙積分管理辦法，國外車企業已經開始調整企業的在華布局。面對國外車企向新能源汽車轉型的形勢，國內車企未來將面對較大的競爭壓力。

在市場驅動的前提下，如何提高產品品質，如何降低成本將成為中國車企需要考慮的問題。而作為新能源汽車核心技術之一的電池技術也將面臨重大的挑戰。特別是在政策紅利消失，成本壓力上升的未來，車企降成本的要求將成為常態。而隨著國家對于動力電池相關要求的提高，將迫使部分動力電池生產企業退出歷史舞臺。面對日益嚴酷的競爭環境，技術創新推動企業發展，贏得市場先機將是動力電池企業的唯一出路。

原標題:十九大進行時動力電池企業該知道這些