三元鋰電池需求持續(xù)增強(qiáng) 鎳價(jià)再度挑戰(zhàn)新高
新能源電動(dòng)汽車廣闊的發(fā)展前景帶動(dòng)了制造業(yè)熱潮,令許多原物料供不應(yīng)求并引起市場(chǎng)投機(jī),尤其是電池材料需求大增而除了鋰、鈷等,連鎳也開始出現(xiàn)供應(yīng)缺口。近日市場(chǎng)傳出消息,明年鎳供應(yīng)將會(huì)出現(xiàn)缺口,其報(bào)價(jià)已突
新能源電動(dòng)汽車廣闊的發(fā)展前景帶動(dòng)了制造業(yè)熱潮,令許多原物料供不應(yīng)求并引起市場(chǎng)投機(jī),尤其是電池材料需求大增而除了鋰、鈷等,連鎳也開始出現(xiàn)供應(yīng)缺口。
近日市場(chǎng)傳出消息,明年鎳供應(yīng)將會(huì)出現(xiàn)缺口,其報(bào)價(jià)已突破每噸12,000美元再度挑戰(zhàn)新高。鎳其實(shí)原本主要用于制造不銹鋼,但同時(shí)也是鋰電池所需要的原料,尤其中國(guó)電動(dòng)汽車業(yè)者也開始偏好高鎳化鋰電池。
盡管鎳氫電池未受電動(dòng)車業(yè)者青睞,但三元鋰電池技術(shù)仍然需要硫酸鎳晶體作為正極材料。因?yàn)楦哝嚥牧嫌兄谠鰪?qiáng)鋰電池的能量密度,故目前三元鋰電池需求日益增加,令鎳礦也開始吃緊。據(jù)調(diào)查,明年的鎳需求量將達(dá)到近226萬噸,而目前產(chǎn)量?jī)H220萬噸左右,將出現(xiàn)約6萬噸的供應(yīng)缺口。
不過這也不僅是電池的因素,今年不銹鋼所使用的鎳就成長(zhǎng)了近5%,導(dǎo)致今年其實(shí)也有9萬噸的缺口,盡管預(yù)期明年不銹鋼需求會(huì)放緩,但很明顯的市場(chǎng)認(rèn)為供給仍然跟不上,尤其是電池市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張。早在去年,許多電池制造商就開始增加硫酸鎳的產(chǎn)線,如中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的康普集團(tuán)等可望獲利。
原本使用高鎳的三元鋰電池因高能但安全性較差而備受爭(zhēng)議,常與磷酸鐵鋰電池進(jìn)行比較,原本像中國(guó)政府是更青睞較安全的磷酸鐵鋰電池,但因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步及性能上的優(yōu)勢(shì),除了特斯拉、松下等大廠會(huì)采用外,中國(guó)業(yè)者也因應(yīng)鈷價(jià)上揚(yáng)開始轉(zhuǎn)向高鎳材料的研究。
原標(biāo)題:三元鋰電池需求持續(xù)增強(qiáng),鎳價(jià)再度挑戰(zhàn)新高
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