人工智能支撐體系日益完善無線充電有望成為標(biāo)準(zhǔn)配置

2017-11-05 18:22:57 能源新聞網(wǎng)　點擊量：評論 (0)

即將于11月7日-11日在上海舉行的第十九屆中國國際工業(yè)博覽會，注定又是一場智能制造領(lǐng)域的盛事，諸多智能制造解決方案、人工智能應(yīng)用技術(shù)將在本屆大會中競相登場、爭奇斗妍，并推動人工智能市場再度升溫，引領(lǐng)中

即將于11月7日-11日在上海舉行的第十九屆中國國際工業(yè)博覽會，注定又是一場智能制造領(lǐng)域的盛事，諸多智能制造解決方案、人工智能應(yīng)用技術(shù)將在本屆大會中競相登場、爭奇斗妍，并推動人工智能市場再度升溫，引領(lǐng)中國制造向智能化、綠色化和服務(wù)型升級，加快實現(xiàn)從制造大國走向制造強國。

近年來，人工智能發(fā)展迅速，支撐體系日益完善，很多人工智能產(chǎn)品已經(jīng)進入百姓家庭，如掃地機器人、服務(wù)機器人等，雖然它們還沒有美國大片《終結(jié)者》中所描述的那么先進，但從遙不可及的人工智能概念一步步變?yōu)楝F(xiàn)實卻是不爭的事實。人工智能現(xiàn)狀如何、未來將如何發(fā)展、如何完善包括充電方式等智能設(shè)備環(huán)境支撐體系，都是學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的重要課題。

傳統(tǒng)手動充電不符合人工智能發(fā)展趨勢

眾所周知，如今的人工智能設(shè)備可以在勝任一些復(fù)雜腦力勞動的同時，輔助人類進行記憶和邏輯運算等活動，但是目前研制出的自動化系統(tǒng)或者機器人雖然可以代替部分人類勞動，卻還沒有達到可以實現(xiàn)人類多方面協(xié)調(diào)和自我學(xué)習(xí)升級的智能水平，要制造出一款可以完全擁有人類智慧的設(shè)備，還需進一步深入研究，并為人工智能設(shè)備提供更為完善的支撐體系，使其高度自動化和智能化。

人工智能在汽車領(lǐng)域最典型的應(yīng)用就是自動駕駛。目前，奔馳、豐田等很多大型汽車企業(yè)都在研究無人駕駛的汽車，像007電影中的那種擁有自主辨別路況、自動駕駛等功能的汽車也許很快就會成為現(xiàn)實。但從實際情況來看，自動駕駛汽車還不能實現(xiàn)完全自動化，電動汽車的充電問題是其發(fā)展的最大障礙，傳統(tǒng)的充電方式存在安全、防盜、成本及便捷性等諸多問題，亟待尋找最新的能源續(xù)航解決方案。

業(yè)內(nèi)人士表示，智能移動機器人的充電方式問題，也是其“高端產(chǎn)業(yè)低端化”的重要表現(xiàn)之一，傳統(tǒng)手動充電方式并不符合機器人自動化、智能化的發(fā)展趨勢。插接式有線充電也存在著有火花、觸點老化、不宜定位等諸多問題。高度智能化的機器人工作時因電量耗盡而停止工作后，還要拖著長長的電源線依靠人工插拔實現(xiàn)能源續(xù)航，確實很讓人難以接受。從某種意義上說，這恰恰反映了人工智能技術(shù)應(yīng)用發(fā)展的一大窘境。

長期關(guān)注無線充電的中海陽創(chuàng)始人薛黎明表示，全球很多大牌的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，包括谷歌、facebook等都在做無人駕駛、VR等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，但從目前情況來看，采用的仍然是傳統(tǒng)的電力續(xù)航方式。事實上，如果馬路上走的都是無人駕駛的汽車，采用人工充電的模式顯然不合時宜，取而代之的應(yīng)該是無人駕駛加上通過后臺控制的自主無線充電系統(tǒng)。

無線充電有望成人工智能設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)配置

國務(wù)院今年7月引發(fā)的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)中提到，經(jīng)過多年的持續(xù)積累，我國在人工智能領(lǐng)域取得重要進展，但與發(fā)達國家相比仍存在差距。為了盡快迎頭趕超，《規(guī)劃》在“重點任務(wù)”中特別提出，要構(gòu)建自主適應(yīng)環(huán)境的混合增強智能系統(tǒng)、人機群組混合增強智能系統(tǒng)及支撐環(huán)境。

業(yè)內(nèi)專家認為，能源即為人工智能環(huán)境支撐體系的重要組成部分，基于傳統(tǒng)能源續(xù)航的諸多弊端，無線充電應(yīng)該成為其中的重要考量。事實上，有關(guān)推動無線充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的舉措也見于主管部門的多項文件中。而且，無線充電的多項國家標(biāo)準(zhǔn)制定都已啟動立項，包括全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會啟動的《無線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-通用要求》、中國電力企業(yè)聯(lián)合會主導(dǎo)的《電動汽車車載充電機和無線充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》、《電磁輻射暴露限值和測量方法》等。

目前在人工智能設(shè)備所需要的能源支撐體系建設(shè)方面，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)積極行動。作為無線充電技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案的專業(yè)提供商，伽行科技基于智能移動機器人、無人機等AI設(shè)備的痛點，研發(fā)了全系列規(guī)格的無線充電產(chǎn)品和面向人工智能的應(yīng)用設(shè)備的解決方案，并將亮相本屆工博會。安裝了這些無線充電系統(tǒng)后，當(dāng)機器人或無人機等設(shè)備靠近無線充電平臺時，平臺會自動檢測并啟動無線充電;通過無線充電平臺能夠隨時監(jiān)控機器人充電狀態(tài)、電池壽命以及電池性能的變化，保證充電安全。

據(jù)了解，在新能源汽車的無線充電方面，伽行科技除了提供無線充電系統(tǒng)、充電管理服務(wù)、技術(shù)咨詢外，還將順應(yīng)電動汽車的智能化、輕量化、電動化、無人駕駛和汽車共享的發(fā)展趨勢，計劃在未來幾年內(nèi)借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，通過電動汽車充電運營管理平臺，將充電網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)合一，能夠?qū)﹄妱悠嚦潆姟㈦妱悠嚐o人駕駛、電動汽車共享等情況實時監(jiān)控、精準(zhǔn)調(diào)度。

責(zé)任編輯：lixin

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