江淮汽車(chē) 新能源汽車(chē)成為公司戰(zhàn)略性核心業(yè)務(wù)

2017-11-14 11:00:03 新京報(bào)(北京)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

近年來(lái)，江淮汽車(chē)明確提出新能源汽車(chē)是公司的戰(zhàn)略性核心業(yè)務(wù)，并陸續(xù)推出多款產(chǎn)品，銷(xiāo)量也穩(wěn)步提升。但江淮傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)近來(lái)持續(xù)下滑，其純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量尚能給予足夠支撐。不過(guò)，今年通過(guò)與大眾汽車(chē)成

　　江淮的目標(biāo)是，到2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到20萬(wàn)輛，2025年新能源銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的30%。

　　為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，江淮將在2020年前發(fā)布7款新能源車(chē)型。

　　大力推進(jìn)尚難當(dāng)主力

　　目前，江淮純電動(dòng)乘用車(chē)已經(jīng)開(kāi)發(fā)了兩代產(chǎn)品平臺(tái)共八代產(chǎn)品。iEV1到iEV4是第一代平臺(tái)，基于傳統(tǒng)燃油車(chē)開(kāi)發(fā)。iEV5開(kāi)始是第二代平臺(tái)，針對(duì)電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的全新平臺(tái)。今年10月上市的iEV7S是其第七代車(chē)型。今年以來(lái)，江淮汽車(chē)推出了iEV6E、iEV7、2017 款 iEV4和iEV7S等新產(chǎn)品。

　　相比傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)下滑，江淮汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的確表現(xiàn)不俗。數(shù)據(jù)顯示，今年10月，江淮汽車(chē)純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為3247輛，同比增長(zhǎng)244.33%；今年1-10月份，江淮純電動(dòng)乘用車(chē)已累計(jì)銷(xiāo)售20742輛，同比增長(zhǎng)74.11%。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，盡管江淮純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，但短期內(nèi)或許還無(wú)法像SUV車(chē)型一樣，給予其銷(xiāo)量太多支撐。

　　與大眾成立合資公司

　　6月1日，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)簽署合資企業(yè)協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業(yè)，進(jìn)行新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售并提供相關(guān)移動(dòng)出行服務(wù)。江淮汽車(chē)也成為又一家擁有合資品牌項(xiàng)目的本土車(chē)企。

　　根據(jù)協(xié)議，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)成立的新合資企業(yè)的合營(yíng)期限有效期為25年，合資雙方將充分利用各自的技術(shù)和商業(yè)優(yōu)勢(shì)展開(kāi)全面合作，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中推出純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。該協(xié)議還包括新能源汽車(chē)零部件的研發(fā)與生產(chǎn)、互聯(lián)技術(shù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、二手車(chē)服務(wù)平臺(tái)服務(wù)及所有相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)。該合資企業(yè)將設(shè)立全新自有品牌和商標(biāo)，創(chuàng)新技術(shù)合作和商業(yè)模式，拓展國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，江淮汽車(chē)可以借助大眾的技術(shù)和品牌，提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力及品牌知名度；而大眾汽車(chē)也可以借助江淮汽車(chē)打開(kāi)中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)，助力其實(shí)現(xiàn)“2025戰(zhàn)略”。

責(zé)任編輯：lixin

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