車企瘋搶電池！ 特斯拉/長安/吉利/放大招!
得電池者得天下!可以毫不夸張的說，新能源車企之間競爭的制勝關鍵在于動力電池產能的供應儲備，而一眾車企正在想方設法的做好動力電池供應儲備。長安汽車曲線入股寧德時代長安汽車10月31日晚間公告，擬以5 19億元
“得電池者得天下!”
可以毫不夸張的說，新能源車企之間競爭的制勝關鍵在于動力電池產能的供應儲備，而一眾車企正在想方設法的做好動力電池供應儲備。
長安汽車曲線入股寧德時代
長安汽車10月31日晚間公告，擬以5.19億元價格收購鎮江德茂海潤基金32.67%的基金份額，從而實現間接持有寧德時代1.18%的股權。目的在于加強與寧德時代的合作。
而此前的10月19日，長安汽車發布“香格里拉計劃”，計劃2025年，將開始全面停止銷售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
要想實現這一宏大的目標，就必須得有相應的電池儲備支撐，長安汽車間接入股寧德時代，正是解決電動汽車核心零部件供應鏈的第一步。
另外，長安汽車總裁朱華榮表示，將與博世集團、寧德時代等伙伴在新能源領域展開多種合作方式。
值得一提的是，11月10日，證監會官網對外發布了寧德時代(CATL)創業板首次公開發行股票招股說明書，其中顯示，長安汽車作為有限合伙人之一的德茂海潤持有發行后股份1.06%。
小結：自今年5月上汽集團牽手寧德時代后，東風汽車、長安汽車也相繼入股寧德時代，截至目前，六大國有汽車集團當中，寧德時代已集齊三家。
其中都繞不開寧德時代，究其原因是因為國內優質電池企業較少，而寧德時代的電池產品在國內來說品質相對較好，因而產品也比較難買，所以車企選擇建立親密合作關系來保證要大批量穩定供貨，提前進行動力供應布局。
特斯拉——松下加碼中國動力電池廠
據日經中文網10月26日報道，松下將投資1000億日元，在設有純電動汽車用鋰離子電池生產基地的日本、中國、美國同時增產。將在中國大連新建第二棟廠房、將生產規模提高約1倍。
此外，今年4月松下在大連已興建第一棟廠房，隨后5月宣布在江蘇興建動力電池廠，此次加碼建設第二棟廠房，意圖不可謂不明顯。
特斯拉Model 3今年第三季度只交付了222輛，未達到此前預計的1500輛目標，主要由于電池產能不足。甚至有消息顯示，特斯拉高管還曾約見三星和LG這兩家電池廠商的高管，此舉的意義不言而喻。
而松下作為特斯拉動力電池的獨家供應商，擴張中國動力電池市場不得不讓人聯想到特斯拉
更重要的是，特斯拉在華建廠終于有了實質性的進展。10月，商務部發言人高峰證實，特斯拉目前正與上海市政府積極溝通;11月2日，馬斯克在盈利電話中表示，在2019年前不計劃在中國進行大量的資本開支，中國工廠要在幾年后才會成為現實。
小結：值得注意的是，松下作為與特斯拉深度綁定的獨家電池供應商，擴建大連廠房，在江蘇興建三元動力電池工廠，且江蘇位于上海周邊，以上工廠的籌建或許就是為特斯拉在華工廠提前進行電池儲備。
吉利——沃爾沃牽手衡遠新能源
10月25日，洪橋集團宣布，旗下附屬公司浙江衡遠新能源與浙江吉利零部件訂立銷售協議，向浙江吉利零部件提供高性能三元鋰離子動力電池包，供浙江吉利旗下包括Lynk& Co 等CMA平臺各車款配套使用。2018、2019年度的年度上限分別為6億元及9億元人民幣。
在此之前，沃爾沃汽車宣布與衡遠新能源正式簽訂三元鋰離子動力電池包供應協議。
吉利旗下的新能源乘用車動力電池供應商一直為寧德時代，為什么成立還未滿兩年的衡遠新能源先后獲得沃爾沃與吉利青睞。
小結：據悉，吉利集團董事長李書福與其子李星星均為洪橋集團股東。而棄寧德選衡遠，是吉利布局動力電池的一步重棋。至于衡遠新能源能否匹配支撐吉利的野心，仍有待市場檢驗。
原標題:【鑫鼎磁鐵冠名】車企瘋搶電池！ 特斯拉/長安/吉利/放大招!
責任編輯：lixin
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