國內(nèi)首個動力電池回收利用國家標(biāo)準(zhǔn)下月正式實施

2017-11-23 15:07:26 來源：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng) 　點擊量：評論 (0)

　記者從中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會了解到，《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡稱《拆解規(guī)范》）將從今年12月1日起正式實施。這是由工信部提出的國內(nèi)首個關(guān)于動力電池回收利用的國家標(biāo)準(zhǔn)，明確指出回收拆解

　記者從中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會了解到，《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡稱《拆解規(guī)范》）將從今年12月1日起正式實施。這是由工信部提出的國內(nèi)首個關(guān)于動力電池回收利用的國家標(biāo)準(zhǔn)，明確指出回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì)，進(jìn)一步保證了動力電池安全、環(huán)保、高效的回收利用。明年2月1日起，《車用動力電池回收利用余能檢測》等3項動力電池新國標(biāo)也將正式實施。

　　隨著較為完善的國標(biāo)體系構(gòu)建，動力電池回收和梯次利用的無序狀態(tài)有望改變。《拆解規(guī)范》對廢舊動力電池回收利用的安全性、作業(yè)程序、存儲和管理等方面進(jìn)行了嚴(yán)格要求，規(guī)范了我國車用動力電池的回收利用、拆解、專業(yè)性技術(shù)及回收體系，能在一定程度上解決行業(yè)性的發(fā)展難題。

　　國內(nèi)動力電池將在2020年前后進(jìn)入報廢高峰，累計報廢量達(dá)到12萬至17萬噸，而2016年實際拆解回收不足1萬噸。由于動力電池中正極材料、電解質(zhì)處理不當(dāng)對環(huán)境污染巨大，同時，我國必須通過回收利用來緩解對國外鈷等稀缺金屬的嚴(yán)重依賴，因此，動力電池回收將成為國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。

責(zé)任編輯：lixin

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