新能源雙積分政策下國內(nèi)汽車上市公司眾生相

2017-11-24 10:51:13 證券時(shí)報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

　2017年廣州車展正盛大舉行中,各大汽車廠商品牌所呈現(xiàn)的全新車型吸睛無數(shù)。2017年汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)低迷,增長幅度不高,但新能源汽車領(lǐng)域打開了汽車行業(yè)新的發(fā)展局面,加上新能源雙積分政策的即將推行,或多或少都對(duì)

　2017年廣州車展正盛大舉行中,各大汽車廠商品牌所呈現(xiàn)的全新車型吸睛無數(shù)。2017年汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)低迷,增長幅度不高,但新能源汽車領(lǐng)域打開了汽車行業(yè)新的發(fā)展局面,加上新能源雙積分政策的即將推行,或多或少都對(duì)國內(nèi)汽車上市公司的發(fā)展方向產(chǎn)生了一定影響。

　　有對(duì)新能源汽車領(lǐng)域來勢(shì)洶洶、勢(shì)在必得的上市公司。

　　新京報(bào)對(duì)上汽集團(tuán)(600104)旗下公司上汽通用總經(jīng)理王永清進(jìn)行的專訪中,就問到上汽通用是否能滿足即將實(shí)施的新能源新政,而王永清對(duì)此表示“上汽通用一直是新能源和傳統(tǒng)方面兩條腿在走,新能源這塊,上汽通用按照計(jì)劃節(jié)奏滿足,滿足積分的要求是沒有問題的”。

　　國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域資優(yōu)生比亞迪(002594)在新政下更是如有神助,比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長江在11月17日廣州車展上稱:比亞迪新能源汽車2018年要賣20萬輛!此言一出,媒體報(bào)道其為“語不驚人勢(shì)不休”。不過,據(jù)統(tǒng)計(jì),比亞迪2017年1-10月份新能源汽車銷售量為8.3萬輛,據(jù)此估計(jì)比亞迪新能源汽車今年全年銷售額有可能突破10萬輛。加上比亞迪新能源全國市場(chǎng)占有率達(dá)到22%,在北上廣深高達(dá)80%;覆蓋城市超過200個(gè);從全球新能源汽車市場(chǎng)來看,比亞迪亦多次蟬聯(lián)全球新能源車銷量冠軍。因此有評(píng)論表示,2018年20萬的新能源汽車銷售額對(duì)于比亞迪來說也不是不可能實(shí)現(xiàn)的。

　　按照當(dāng)前新能源市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)未來前景看好的濰柴動(dòng)力(000338)再于11月22日晚間公告稱與羅伯特·博世有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方將共同合作開發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池及相關(guān)部件,建立國際一流的燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。近年來,濰柴動(dòng)力亦不斷布局新能源汽車領(lǐng)域, 2016年11月,濰柴動(dòng)力(02338.HK)公告宣布與蘇州弗爾塞恒源簽署股份認(rèn)購協(xié)議,交易完成后,濰柴動(dòng)力成為其第二大股東。

　　然而,有輿論提示:在雙積分政策的壓力下,近來汽車行業(yè)又掀起了一股以新能源為基礎(chǔ)的合資合作小高潮。但是大規(guī)模建立合資企業(yè)的做法,與推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的積分政策設(shè)計(jì)的初衷是相悖的,在這種情況下,監(jiān)管部門很可能對(duì)建立合資企業(yè)的審批進(jìn)行收緊。

　　對(duì)于新能源雙積分政策,市場(chǎng)輿論普遍表示:在新能源雙積分政策的影響下,除比亞迪、江淮汽車(600418)等有新能源技術(shù)底子的企業(yè)能通過銷售積分來獲得利潤外,如長城汽車(601633)等油耗大戶則只能以購買積分的方式來過渡新政策初段的適應(yīng)期,利潤方面自然會(huì)受到相應(yīng)影響。

　　亦有在面對(duì)新政策時(shí)亦步亦趨的上市公司——長城汽車旗下WEY品牌發(fā)布了2018年的2.0戰(zhàn)略、新能源平臺(tái)規(guī)劃,并帶來了Pi4新平臺(tái)——WEY P8。按照長城汽車規(guī)劃,將斥巨資用于發(fā)展公司新能源汽車產(chǎn)業(yè),多款新能源產(chǎn)品也在醞釀中。但輿論認(rèn)為:一向在新能源汽車領(lǐng)域上不夠主動(dòng)的長城汽車到現(xiàn)在才開始布局新能源汽車未免有點(diǎn)太晚,而技術(shù)儲(chǔ)備也不夠,突然將目光轉(zhuǎn)移到新能源汽車上,也很難挽回局面。

　　此外,在空間上進(jìn)一步拓展銷售渠道的廣汽集團(tuán)(601238)亦值得關(guān)注。據(jù)外媒報(bào)道,菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)和廣汽集團(tuán)正就深化在華業(yè)務(wù)展開談判,文章內(nèi)還提及廣汽集團(tuán)旗下傳祺系列將進(jìn)軍北美市場(chǎng),進(jìn)一步開拓國際市場(chǎng)。

　　還有思路清奇走在世界潮流尖端的吉利控股集團(tuán)(00175.HK),11月13日,吉利控股集團(tuán)宣布與美國Terrafugia飛行汽車公司達(dá)成協(xié)議,將收購Terrafugia的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。盡管在全球范圍內(nèi)尚未有商用版飛行汽車正式推出,但“飛行汽車”在全球范圍內(nèi)是熱度非常高的發(fā)展趨勢(shì)之一, 據(jù)外媒披露,目前至少有19家公司正在開發(fā)飛行汽車計(jì)劃,包括波音和空客這樣的傳統(tǒng)制造商。吉利控股集團(tuán)董事長李書福亦表示:“飛行汽車是一個(gè)非常激動(dòng)人心的領(lǐng)域。”

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