新能源汽車補助向龍頭企業(yè)集中
2017年新能源汽車市場銷量約69萬輛,行業(yè)形勢大好。隨著乘用車占比不斷提升,純電動專用車市場逐漸放量,到2020年新能源汽車銷量將達到201萬輛。在政策收緊的情況下,龍頭企業(yè)拿到補助份額較高,企業(yè)壓力得到釋放
2017年新能源汽車市場銷量約69萬輛,行業(yè)形勢大好。隨著乘用車占比不斷提升,純電動專用車市場逐漸放量,到2020年新能源汽車銷量將達到201萬輛。在政策收緊的情況下,龍頭企業(yè)拿到補助份額較高,企業(yè)壓力得到釋放。
《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金(第二批)初步審核情況的公示》日前發(fā)布,涉及70家企業(yè)共491款車型,補助資金167.64億元。業(yè)內(nèi)人士表示,隨著補助的發(fā)放,企業(yè)壓力得到釋放。其中,客車補助發(fā)放占比高,宇通客車、中通客車、安凱客車等龍頭受益明顯。
集中度進一步提升
在本批審核名單中,客車企業(yè)占比較高。其中,宇通客車、中通客車、安凱客車分別有16169輛、6445輛、2282輛車通過審核,獲得補貼分別為58.53億元、22.95億元、8.48億元。三家公司合計補貼資金占補貼總金額的53.66%。
業(yè)內(nèi)人士表示,隨著政策的收緊,客車龍頭企業(yè)拿到補助份額遠高于中小型企業(yè),低端競爭者承受較大的經(jīng)營壓力,龍頭企業(yè)市場份額增加,行業(yè)集中度將進一步提升。
2016年12月29日,工信部下發(fā)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》要求,非私人用戶購買的新能源汽車累計行駛里程要超過3萬公里才能獲得補貼,并于2017年1月1日起實施。
由于客車大多應(yīng)用于運營里程較有保證的公交領(lǐng)域,目標要求較容易達到,而電動物流車達標較難,因此新能源客車企業(yè)拿到較多補助份額。
行業(yè)優(yōu)勝劣汰加速
公示內(nèi)容顯示,此次企業(yè)申報推廣共計57816輛,企業(yè)申請資金168.4億元;專家組核定推廣57494輛,補助資金167.6億元。
截至11月28日,工信部公布了3批(含補充申請)新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算結(jié)果,21.38萬輛通過核定推廣,應(yīng)補助資金257.7億元。
隨著雙積分政策的推行,不少企業(yè)加大新能源汽車領(lǐng)域投資。業(yè)內(nèi)人士認為,長期來看,雙積分政策將促使行業(yè)內(nèi)優(yōu)勝劣汰加速,有利于行業(yè)長期健康發(fā)展。
中信證券指出,2017年新能源汽車銷量約69萬輛。隨著乘用車占比不斷提升,純電動專用車市場逐漸放量,到2020年新能源汽車銷量將達到201萬輛。
責(zé)任編輯:lixin
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