2017大盤點(diǎn)：充電樁市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)誰(shuí)最強(qiáng)？

2017-12-29 15:43:24 來(lái)源:電動(dòng)知家　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車2016年突破109萬(wàn)輛，世界占比超過(guò)53%，2017年產(chǎn)銷量突破70萬(wàn)輛應(yīng)該是大概率事件，新能源汽車世界領(lǐng)先地位已經(jīng)建立，國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電等企業(yè)搭建起了密集的充電網(wǎng)絡(luò)，使產(chǎn)業(yè)

從2014年5月國(guó)家電網(wǎng)開放電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)，一時(shí)間數(shù)百家企業(yè)涌入“跑道”，經(jīng)歷了3年多的激烈競(jìng)爭(zhēng)，截至到2017年底已震蕩出局了大部分“分羹者”。

中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱：充電聯(lián)盟）最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，目前相對(duì)規(guī)?；?ge;1000個(gè)充電樁）的運(yùn)營(yíng)商有13家，且各家企業(yè)的充電樁數(shù)量差別較大，其中位居第一的特來(lái)電比國(guó)家電網(wǎng)多一倍，幾乎占全國(guó)市場(chǎng)份額的40%以上，也是目前充電市場(chǎng)最受關(guān)注的企業(yè)。業(yè)內(nèi)專家表示，在經(jīng)歷了前期瘋狂的搶地建樁后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的重心也從建樁向充電運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)移。

2017年是新能源領(lǐng)域高速發(fā)展的一年，政策利好，市場(chǎng)趨于成熟，技術(shù)日益完善，擠到行業(yè)前列的幾家運(yùn)營(yíng)商也均取得了不錯(cuò)的成績(jī)。成規(guī)模才能有運(yùn)營(yíng)，我們將從幾個(gè)方面來(lái)分析前3名運(yùn)營(yíng)商的充電運(yùn)營(yíng)情況。

充電樁規(guī)模和充電樁設(shè)備：特來(lái)電規(guī)模最大，國(guó)網(wǎng)設(shè)備基本靠采購(gòu)

據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，特來(lái)電是目前國(guó)內(nèi)第一大充電運(yùn)營(yíng)商，規(guī)模最大，上線運(yùn)營(yíng)近10萬(wàn)個(gè)充電樁；其次國(guó)網(wǎng)位處第二，上線運(yùn)營(yíng)4萬(wàn)多個(gè)充電樁；星星充電則位列第三，充電設(shè)備終端2.7萬(wàn)余個(gè)。

充電樁設(shè)備方面，國(guó)網(wǎng)基本外購(gòu)，目前至少由6-7家供應(yīng)商提供充電樁。這種設(shè)備全靠采購(gòu)的方式，在一定程度上增加了運(yùn)營(yíng)成本，而且質(zhì)量無(wú)法保證。與之相反的是，特來(lái)電充電樁由母公司特銳德制造，特銳德是國(guó)內(nèi)最大的電力設(shè)備生產(chǎn)商，設(shè)備的核心技術(shù)也掌握在自己手中，星星充電充電樁則由德和生產(chǎn)，二者均屬于萬(wàn)幫集團(tuán)，充電設(shè)備除了自用也對(duì)外銷售。特來(lái)電和星星充電這種自產(chǎn)自用的模式不但可以降低設(shè)備投建成本，而且有利于后續(xù)的設(shè)備運(yùn)維，運(yùn)營(yíng)效率更高。

慢充充電樁從左到右依次：國(guó)網(wǎng)、星星充電、特來(lái)電

充電方式和充電體驗(yàn)：掃碼充電是主流，特來(lái)電體驗(yàn)最好

在充電方式上，除去國(guó)網(wǎng)某些設(shè)備還采用插卡充電外，大部分充電樁和特來(lái)電、星星充電一樣，均采用掃碼充電，并且有獨(dú)立的APP。國(guó)網(wǎng)的“e充電”，實(shí)現(xiàn)了與特來(lái)電、星星等主流運(yùn)營(yíng)商的互聯(lián)互通，同時(shí)也在改造前期投入的插卡收費(fèi)充電樁；特來(lái)電的“特來(lái)電”APP，算是互聯(lián)互通的典范，既有特來(lái)電自家的10幾萬(wàn)個(gè)充電樁，也實(shí)現(xiàn)了與幾十家充電企業(yè)的互聯(lián)互通，也有一些人性化設(shè)計(jì)，比如搖一搖手機(jī)找充電樁，再搖一搖導(dǎo)航目的地；星星充電的APP是“星星充電”，可以根據(jù)充電樁類型等進(jìn)行篩選，保證找樁更精準(zhǔn)。另外，星星充電和特來(lái)電二者均能實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)程充電”，這個(gè)功能讓人驚喜。目前三家運(yùn)營(yíng)商均實(shí)現(xiàn)支付寶、微信、銀聯(lián)等方式充電付費(fèi)，并且都有在線導(dǎo)航功能。

值得一提的是，特來(lái)電的充電樁還能實(shí)現(xiàn)私家樁共享，搭建起私人充電樁與充電車輛的橋梁，這是共享經(jīng)濟(jì)的新嘗試。

充電體驗(yàn)方面，有媒體做過(guò)較為客觀的評(píng)測(cè)，國(guó)網(wǎng)充電樁存在充電速度較慢、插槍過(guò)重，容易卡線等不足，而且運(yùn)維響應(yīng)太慢，這也是充電樁供應(yīng)商太多的弊端之一，相關(guān)技術(shù)問(wèn)題和設(shè)備維修沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，故障無(wú)法得到及時(shí)解決。雖然也能夠滿足充電需求，但在設(shè)備設(shè)計(jì)上存在不少弊端，整體體驗(yàn)一般。

星星充電利用APP找樁較為方便，但是快充樁的槍頭和充電屏幕設(shè)計(jì)不太合理。相比之下，星星充電慢充樁槍頭輕巧不少，而且95%以上配備了慢充線，充電過(guò)程方便，同時(shí)充電兼容性很不錯(cuò)。

特來(lái)電因?yàn)槌潆姌稊?shù)量夠多，找樁方便，是一個(gè)加分項(xiàng)。但是快充樁上沒有功率銘牌和顯示屏，充電時(shí)必須通過(guò)“特來(lái)電”APP才能知道功率。充電樁的車擋式雖有很多優(yōu)點(diǎn)，比如不占空間，安全系數(shù)高，但很容易臟。不過(guò)，整體充電過(guò)程較為順暢，不斷不卡，充電速度快，也算是彌補(bǔ)了一些不足。

此前媒體曾對(duì)星星充電快充插槍進(jìn)行評(píng)測(cè)，槍頭過(guò)重

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