第12批新能源汽車推薦目錄動力電池配套情況解讀

2018-01-02 15:01:00 來源:電池中國網(wǎng) 作者:周效敬　點擊量：評論 (0)

2017年12月29日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站發(fā)布了第303批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，同時也發(fā)布了2017年最后一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2017年第12批)》。2017年以來，工業(yè)和信息化部已累計發(fā)布1

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，本批推薦目錄共包括49戶企業(yè)的120款車型，其中純電動產(chǎn)品共44戶企業(yè)106個型號(純電動乘用車22款，純電動客車56款，純電動專用車28款)，插電式混合動力產(chǎn)品共7戶企業(yè)12個型號，燃料電池汽車產(chǎn)品共2戶企業(yè)2個型號。本批推薦目錄的純電動汽車電池配套及燃料電池汽車產(chǎn)品相關(guān)信息如下：

純電動乘用車電池配套情況

在本批推薦目錄中，純電動乘用車共有22款，相應(yīng)配套電池企業(yè)16家，包括寧德時代、比亞迪、中航鋰電、猛獅科技等電池企業(yè)。從電池技術(shù)路線看，三元有19款，占比高達(dá)86.4%;未標(biāo)明技術(shù)路線的鋰離子電池有3款。三元電池在純電動乘用車領(lǐng)域依然主導(dǎo)著市場，在本批推薦目錄體現(xiàn)較明顯。

續(xù)駛里程方面看，8款在300公里以上，占純電動乘用車的36.4%;10款在250公里以上，占比約45.5%。其中，續(xù)駛里程最高的是上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司為榮威牌純電動多用途乘用車配套的三元鋰電池，續(xù)駛里程高達(dá)403公里。

從系統(tǒng)能量密度方面看，能量密度在130Wh/kg以上的車型，約占55%，其中，150Wh/kg以上的車型有兩款，分別是寧德時代為北京牌純電動轎車配套的三元鋰電池(能量密度為151.4Wh/kg)和多氟多為知豆純電動轎車配套的150.40Wh/kg的鋰電池。

純電動客車電池配套情況

在56款純電動客車中，有51款所配動力電池為磷酸鐵鋰，占比高達(dá)91%;3款為錳酸鋰電池，占5%;2款為鈦酸鋰電池，占4%。

網(wǎng)傳2018年新補(bǔ)貼政策中，客車將重點考核單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)指標(biāo)，它將是很多客車企業(yè)拿到補(bǔ)貼的一個“坎”。電池中國網(wǎng)對56款純電動客車統(tǒng)計得出，平均Ekg值為0.19Wh/km˙kg，最高的為銀隆新能源生產(chǎn)的鈦酸鋰電池，其Ekg值為0.238Wh/km˙kg，配套廣通牌純電動雙層城市客車;最低值0.148Wh/km˙kg，為湖州南潯遨優(yōu)動力生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，配套飛燕牌純電動城市客車。

純電動客車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量占整車整備質(zhì)量的比例有較大懸殊，從8.5%~20%不等，占整車裝備質(zhì)量15%以上車型有13款，占純電動客車車型總數(shù)的23.2%;10%~14.9%區(qū)間有30款車型，占純電動客車總數(shù)的53.6%。雖然同樣是磷酸鐵鋰電池，帶電量相近，但重量還是有不小差距，電動客車的輕量化還有很多工作要做。

本批目錄中，純電動客車動力電池的平均系統(tǒng)能量密度約為137.5Wh/kg，其中，有36款車型在140Wh/kg以上。

從電池企業(yè)配套純電動客車車型數(shù)量上看，寧德時代多達(dá)38款，億緯鋰能和中航鋰電各4款，國能電池、銀隆新能源和中信國安盟固利各2款，其余電池企業(yè)配套比較分散。

純電動專用車電池配套情況

本批推薦目錄中共有28款純電動專用車，電池中國網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，有13款車型配三元鋰電池，12款車型配磷酸鐵鋰電池，1款車型配錳基多元復(fù)合氧化物鋰電池。從這個格局看，專用車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰和三元電池都有一定的應(yīng)用。

從續(xù)駛里程看，比較突出的是合肥國軒高科為江淮純電動廂式運(yùn)輸車生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池，系統(tǒng)能量密度為130.33Wh/kg，續(xù)駛里程高達(dá)425km。寧德時代為江鈴純電動廂式運(yùn)輸車生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，系統(tǒng)能量密度為117.1Wh/kg，續(xù)駛里程也達(dá)到400km。

值得一提的是，本批目錄有2款燃料電池車型進(jìn)入，分別是宇通牌燃料電池城市客車(續(xù)駛里程600km)和金龍牌燃料電池城市客車(續(xù)駛里程500km)，這兩款車型所配燃料電池系統(tǒng)均由廣東國鴻重塑能源科技有限公司生產(chǎn)。宇通燃料電池城市客車的額定功率為50kW，最高車速為69km/小時;金龍燃料電池城市客車的額定功率為60kW，最高車速同樣是69km/小時。燃料電池客車的續(xù)駛里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出電動客車，對于長途負(fù)重運(yùn)輸，燃料電池車比純電動車更有優(yōu)勢。

原標(biāo)題:第12批新能源汽車推薦目錄動力電池配套情況解讀

責(zé)任編輯：lixin

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