在昨日召開的廣東省石油燃氣協會通氣會上,國家能源局南方監管局專家、廣東石油燃氣協會新聞發言人范小平透露,隨著經濟結構的不斷優化,目前廣東省成品油產能過剩,低能耗的第三產業成為增長主力,節能減排將成為常新態,未來新能源汽車銷量有望大幅增長。

　　范小平認為,由于科技領域趕超速度加快,各產業鏈按計劃步入轉型,使得傳統能源消耗大幅下降,各項生態保護和修復工程得以順利進展。以緊靠燃油的汽車產業為例,其受到“電動化、智能化、電商化、共享化”的汽車新四化沖擊,再加上多國將禁售傳統燃油車提上日程,預示著新能源汽車有望成為未來汽車行業主力軍。

　　范小平預測,在供需關系逐步改善的情況下,2018油價走勢的季節性波動特征將表現更為明顯,即一、三季度強勢,二、四季度偏弱。他認為,2018年國內成品油市場價格改革可能落地,屆時國家定價放開,成品油價格市場化步伐加快,將對成品油市場盈利能力造成挑戰,“同時,市場上國標與非國標之間矛盾也將進一步加劇。”

　　2017年國內外油品市場是不平靜的一年。據范小平介紹,2017年國內外油品市場形勢較為復雜。從2017年國際原油綜合油價來看,其在45至65美元范圍內,呈現震蕩上行走勢。從國際范疇看,2017年中國替代美國成為全球第一原油進口國,意味著大宗商品市場重心在持續從西方轉向東方;而從國內能源市場看,目前國內煉廠產能已突破8億噸,成品油供應量大幅攀升,但受下游需求表現不強烈影響,已出現“供大于求”現象。

　　值得關注的是,2017年廣東成品油市場上,柴油銷量負增長幅度明顯收窄,柴油消費量以及增速都明顯回升。范小平認為,柴油運輸車輛超載治理則顯著提升柴油消費,加上LNG價格攀升也使柴油消費得到一定支撐,“不過,柴油銷量今后還是會以負增長趨勢發展。”