“要推動集成電路、第五代移動通信、飛機發動機、新能源汽車、新材料等產業發展”，推動新能源汽車產業發展被寫入今年政府工作報告，新能源汽車也因而成為今年兩會的一大熱詞。新能源汽車，要真正大范圍地“跑起來”，不僅需要相關技術研發水平不斷提升，也需要充電樁等基礎設施和車聯網平臺建設的不斷推進。在這些方面，國家電網公司一直持續發力。

大勢所趨 傳統汽車將向新能源汽車發展

3月10日，在第十三屆全國人大一次會議記者會上，科技部部長萬鋼回答了媒體關于電動汽車發展的相關問題。他表示，我國從2001年開始實施重大科技專項，對電動汽車的發展，特別是關鍵核心技術，進行了從基礎到技術方面的研究。2011年開始啟動電動汽車的大規模推廣。到2017年，我國電動汽車、新能源汽車銷售量已經達了77萬輛，同時，保有量已經超過160萬輛，占世界總量的一半。

萬鋼認為，我國發展電動汽車不僅可以優化能源結構，減少對石油的依存度，還可以助力減少大氣污染。另外，電動汽車作為載體，對于自動駕駛、人工智能技術的應用，以及未來采用共享模式后，都有很大的潛力來助力緩解交通擁堵。“現在世界范圍內，從傳統汽車逐步向電動汽車發展，已經成為一個趨勢。”萬鋼說。

近年來，我國新能源汽車不僅實現了數量的大幅增長，相關技術水平也顯著提升，配套充電服務網絡逐步實現規模化發展。工業和信息化部部長苗圩在兩會期間的“部長通道”上接受采訪時表示，2017年較2012年，我國動力電池單體能力密度提升了兩倍，純電動汽車技術水平已與國際先進水平同步。北京、上海、深圳等城市已建成規模化充電服務網絡。

新能源汽車無疑已經成為汽車產業的發展風向，也越來越受到消費者的認可與青睞。今年政府工作報告中不僅明確提及要加快新能源汽車產業的發展，還提出要將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，鼓勵更多消費者選擇購買新能源車。可以想見，未來會有更多新能源車上路奔跑。

智慧車聯網 實現“城市內暢行無阻 城市間出行無憂”

為全方面支持新能源汽車的順暢出行和普及推廣，國家電網公司于2015年成立了國網電動汽車服務有限公司，全力進行充電服務網絡的建設運維、客戶服務以及相關技術創新。

國網電動汽車公司成立兩年多來，智慧車聯網平臺建設不斷提速升級。該公司推動“九縱九橫兩環”快充網絡建設，2017年完成1409個充電場站的接入與服務，覆蓋3.1萬公里高速公路和19個省150個城市。全年接入社會充電樁12.3萬個，個人充電樁1.31萬個，充電設施容量超過440萬千瓦時，建成全球充電樁接入數量最多、充電功能最強、服務用戶最廣的車聯網平臺。

據國網電動汽車公司董事長江冰介紹，目前，智慧車聯網平臺注冊用戶已突破80萬，活躍用戶占比超過20%，接入充電樁總數達到23萬個，年充電量達到3.9億千瓦時，基本實現了電動汽車“城市內暢行無阻，城市間出行無憂”。智慧車聯網平臺已實現與南方電網、特來電、普天、萬幫星星充電、科陸等21家充電樁運營商的互聯互通。為破解充電樁“進小區難”“安裝難”問題，2017年該公司還完成了北京、上海等18個城市老舊小區的1萬個車位電氣化改造。

國網電動汽車公司還構筑了“大平臺+微服務”體系，完成核心業務系統重構和開發，建設了先進的云平臺和中間件平臺，提升線性增容能力，可容百萬以上用戶并發訪問。同時，還完成了山東等7個省市政府平臺搭建和應用，服務當地新能源汽車產業快速發展。

在加快平臺建設的同時，國網電動汽車公司創新發展的步伐也緊隨其上。該公司積極拓展綜合能源服務，建成了天津徐官屯服務區和京津塘高速示范段光儲充項目，徐官屯項目連續獲得2017國際儲能創新大賽典范大獎和第十六屆中國交通管理協會管理創新一等獎。在蘇州、上海試點開展智能充電控制，實現充電行為在時間和能量維度上的優化調度，有效提升配電網資源利用效率。大力推進技術創新，開展大功率充電樁、柔性充電等多項技術研究，開展1項國標和3項企標編制，牽頭1項、參與3項國家電網公司科技項目，不斷增強充電技術話語權。研發低成本、標準化交流樁，開發控制、監測、分享功能，私人樁業務取得階段性成果。拓展平臺同源應用場景，完成無錫、蘇州水上服務區岸電設備改造并接入平臺，為“兩縱一橫”港口岸電互聯互通奠定了基礎。

創新升級 做好“智慧充電、智慧出行、智慧能源”三大服務

在新能源汽車產業獲得國家大力支持，并將加速發展的大形勢下，如何更好地為新能源汽車提供充電服務、技術支撐，并不斷提升客戶體驗?國網電動汽車公司一直在這些方面加強鉆研，持續發力。

記者從日前國網電動汽車公司召開的年度工作會議上了解到，今年該公司將堅持“平臺戰略、客戶中心、創新驅動、協同發展”的理念，扎實推進“智慧充電、智慧出行、智慧能源”三大服務業務板塊，力爭到2020年全面建成具有卓越競爭力的世界最大最優的智慧車聯網平臺，服務電動汽車500萬輛，爭做建設世界一流能源互聯網企業的先鋒隊。

“智慧車聯網平臺通過兩年的建設發展，廣泛應用了IT產業的先進技術和發展理念，初步具備了‘能源網’和‘互聯網’的特性和潛質，逐漸培育了能源和交通領域的互聯網生態雛形。同時，平臺一端連接著能源供給側的核心電網，另一端連接著能源消費側最具潛力的電動汽車和儲能單元，必將成為新一輪能源革命和再電氣化的重要載體，在低碳高效能源體系構建、推進清潔能源替代等方面，都具有極大的發展潛力和想象空間。”江冰對于智慧車聯網平臺的未來發展信心滿滿。

下一步，國網電動汽車公司將大力推進電動汽車暢行工程，加快構建智慧車聯網平臺。建立互聯網敏捷研發機制，以業務需求為導向，實現業務系統快速上線。聚焦業務需求，重點完善平臺功能，全面優化智慧出行服務平臺體驗，加快智慧能源服務平臺研發上線。在優化完善平臺建設的同時，進一步推進互聯開放。加強與國網系統互聯互通，構建充電設施報裝、建設、共享、智能充電、運維的一條龍服務體系，推動形成客戶聚合、業務融通、數據共享的統一網上服務平臺，實現各項業務“一網通辦”。加快引導第三方充電樁接入，增強平臺社會資源聚合能力。拓展與各方數據互聯，建設行業“數據中樞”，提供數據服務接口，支撐“充電+停車”“充電+消費”等業務的發展。

在智慧充電服務方面，該公司將進一步規范充電設施建設，建立健全充電設施建設、監控、后評價等制度體系，嚴控自建充電設施質量，加快充電設施投資建設進度。試點應用新型充電模塊和充電箱變設備，擴大群充群控設備的應用范圍，提升自營場站的充電服務能力。該公司還將著力提升客戶的充電服務體驗。打造“多樣前端+智能化后端”客服體系，提升客戶服務質量。推進“互聯網+營銷”戰略，拓展線上收費渠道，優化客戶充值方式。加快電動汽車有序充放電推廣應用，提升充電服務運營能力。

在智慧出行服務方面，該公司將打造跨運營商出行服務平臺，建立統一后臺賬戶、會員和積分體系，為客戶提供全方位、全產品、全過程服務。整合現有銷售租賃模式，設計符合政企單位及個人客戶用車需求的出行產品。持續推進與社會運營商合作，建立公司本部、合資公司、專業團隊三級服務體系，確保出行服務安全可靠、優質高效。

在智慧能源服務方面，該公司也有很多創新性的設想，并將進行多方面的嘗試。將建立智慧能源平臺，拓展儲能云服務體系，深入開展儲能商業模式和應用場景研究，打造多能互補、多元互助的儲能交互中心。拓展儲能云服務價值鏈，挖掘客戶潛在需求，開展數據采集、監測評估、選址優化、故障預警等全生命周期資產管理服務。培育智慧車聯網新業態、新模式，推進具有良好綜合效益、行業前瞻性和示范效應的光儲充項目建設。試點客戶側儲能項目，創新電動汽車電池儲能應用，探索建立動力電池回收、租賃、資源化再生商業體系。完善數據分級分類管理，編制互聯互通規范。推進“船聯網”業務開展，促進“兩縱一橫”港口岸電互聯互通。拓展與地圖、停車、消費、保險等服務商的業務融合，有效獲取用戶數據等相關資源。加大與社會運營商的互聯互通，融合“雙創”體系建設，打造開放共享平臺，構建“電動汽車+”生態圈,為我國電動汽車產業持續健康發展作出更大的貢獻。