在12家車企與滴滴共建新能源汽車共享體系的消息爆出之后，3月24日，江淮新能源汽車宣布有百臺江淮iEV6E純電動汽車投放到共享市場。至此，據相關統計數據顯示，正式進入新能源汽車共享領域的汽車企業就有將近20家。

在12家車企與滴滴共建新能源汽車共享體系的消息爆出之后，3月24日，江淮新能源汽車宣布有百臺江淮iEV6E純電動汽車投放到共享市場。至此，據相關統計數據顯示，正式進入新能源汽車共享領域的汽車企業就有將近20家。新能源汽車共享，正逐漸成為一場新的風暴，席卷整個汽車和資本市場!同時，對于消費者而言，這么多的新能源汽車投放到租賃市場，隨著租賃手續越來越簡便與完善，未來還有必要購買新能源汽車嗎?

江淮新能源

2018年3月24日，江淮新能源與山東喜爾客共享汽車舉行交車儀式，據稱，有百臺iEV6E交付喜爾客共享汽車!

據江淮方面介紹，除了與各大共享平臺合作外，江淮汽車更構建起自身的汽車共享平臺。目前，江淮汽車旗下的和勤公司共計與近40家省直機關單位簽訂站點合作協議，建設充電站點20個，充電樁數量66個，先期部署車輛40臺。下一步，和勤租賃公司將配合安徽省直相關單位按照"先行試點、逐步推開"的原則，逐步在全省公共機構構建新能源汽車分時租賃"互聯網+"的服務體系。

江淮汽車2017年累計銷售純電動乘用車超2.8萬輛，同比增長53.86%。截至目前，江淮汽車在市場上累計應用推廣新能源汽車超7萬輛，累計行駛里程近12億公里。

車和家

3月22日，車和家宣布完成30億元人民幣B輪融資，此次融資由經緯中國和首鋼基金旗下新能源基金領投。同時，車和家還宣布與滴滴達成戰略合作。雙方將共同出資組建公司，為共享出行場景定制生產智能電動車。

李想透露，半年前車和家便已經與滴滴進行接觸，共同組建一個新的團隊。為了滿足共享出行的需求，新公司開發團隊將啟用全新設計語言、車輛形態，座艙布局也將與現有產品有明顯差異，以便為消費者帶來更好的出行體驗。

在李想看來，隨著汽車行業技術的進步和生產力的演進，對汽車商業模式和汽車企業所需的核心能力將產生深遠的影響。而在由"燃油驅動+駕駛工具"為核心形態的汽車1.0時代已經持續了超過100年之后，汽車2.0與汽車3.0時代正在逐步到來。

知豆

知豆是最早進入分時租賃市場的車企之一，其發展路徑與車和家有些類似，從國外開始探索，到中國進行拓展。據悉，知豆目前已在意大利里窩拉和博羅尼亞、波蘭、西班牙巴塞羅那、德國慕尼黑和布斯托-阿西齊奧等地開展分時租賃業務。

在國內，知豆最早在山東沂南嘗試了分時租賃業務模式。另外，2017年11月10日，多氟多戰略入股知豆電動汽車，并將采購至少一萬輛知豆汽車用于發展旗下的共享汽車項目。此外，多氟多還和知豆簽訂了動力鋰電系統合作協議。

眾泰汽車

據媒體報道，在2017年3月份，眾泰旗下的新能源汽車線上運營推廣(銷售)平臺眾車紛享，聯合北京、上海、杭州、深圳、廣州、重慶、成都等地近百家眾泰E200經銷商，為各門店提供線上運營支持。

眾泰新能源汽車城市體驗店將集眾泰新能源車型銷售、租賃為一體，結合眾車紛享平臺線上資源優勢展開運營。眾車紛享作為眾泰新能源汽車戰略合作伙伴，具有眾泰E200等車型的線上及線下銷售、租賃權。同時，眾車紛享也和其他汽車分時租賃平臺一樣，支持App完成車輛一鍵啟動、遠程開關門、車況監控、衛星定位、閑時共享等功能。

北汽新能源

2014年2月，富士康集團董事長郭臺銘造訪北汽集團，雙方就電動汽車租賃及分時租賃合作達成共識。不久，北汽新能源高層到富士康臺灣總部回訪，雙方決定迅速組建合資公司。

2018年2月1日，有媒體報道，北汽新能源正在計劃出售其所持有的北京恒譽新能源汽車租賃有限公司60%股權，轉讓底價為1.05億元。根據轉讓公告顯示，綠狗租車連續2年處于虧損狀態，負債額已經逼近總資產的100%。截至2017年12月31日，負債總額達1.91億元，所有者權益不足275萬元。

綠狗租車是北京恒譽新能源汽車租賃有限公司旗下品牌，于2014年2月正式推出。其股東為北汽新能源汽車股份有限公司與上海鵬瞻投資有限公司，前者的實際控股方是北京汽車集團有限公司(簡稱北汽集團)，后者的實際控股方是郭臺銘的富士康科技集團。

力帆汽車

力帆是較早推行新能源汽車分時租賃業務的車企，并單獨成立了重慶盼達用車租賃有限公司。據媒體報道，在2017年10月份，力帆股份宣布，擬對重慶盼達用車租賃有限公司投資1575萬元，本次增資完成后，力帆股份將取得盼達用車15%股權。同年年11月13日，力帆汽車及力帆旗下分時租賃運營商盼達用車與百度Apollo達成三方合作，力帆汽車與盼達用車成為百度Apollo開放平臺的合作伙伴。三方合作將圍繞自動駕駛展開，推動自動駕駛共享汽車的商業應用。

盼達用車是由力帆控股戰略投資的新能源車智能出行平臺，其運營的分時租賃平臺上目前主要采用其定制版的純電動新能源車。據了解，盼達用車自2015年11月11日在重慶上線以來，先后在杭州、成都、鄭州等多個城市落地運營，覆蓋學區、政務、景區、園區、社區、商圈以及交通樞紐等應用場景。

據悉，盼達用車成立于2015年5月27 日，法定代表人尹明善，主營電動車分時租賃服務。此次增資前，力帆股份控股股東力帆控股持股60%、公司副董事長陳衛持股20%，高鈺持股20%。

上汽集團

據悉，在共享化方面，上汽集團創建了全球規模最大的新能源汽車分時租賃公司--環球車享。報道顯示，環球車享目前已遍布國內60個城市，平均2秒鐘處理一個訂單。

據媒體報道，環球車享旗下品牌EVCARD新能源分時租賃業務已拓展至全國56座城市，環球車享由此成為共享汽車行業中開通城市數量最多的運營商。截至去年年底，EVCARD上牌運營車輛達到2.6萬輛，其中有四分之一投放于上海。

目前，EVCARD上線網點超過1萬個，注冊會員數達180余萬人，月訂單數超過135萬單。據悉，今年環球車享投放車輛總規模將達到5.5萬輛至6萬輛。到2020年，EVCARD將覆蓋全國超過100個城市，運營車輛大約30萬輛。

奇瑞新能源

2018年1月30日，奇瑞新能源與環球車享在安徽池州正式簽署戰略合作協議，雙方表示將就共享模式下的綠色出行服務進行更加深化的合作。

據報道，此次成立的環球車享池州汽車租賃有限公司分時租賃項目計劃投資2億元人民幣，目前在池州市范圍內已在建網點超過35個，投放新能源車輛超300輛。2018年底，計劃累計建成209個網點，累計投放新能源車輛800輛，完成全市各主要景區充電樁建設，實現景區與主城區、縣城、重要交通樞紐有效串聯，完成新能源旅游出行的無縫對接。

此次奇瑞新能源交付于環球車享EVCARD公司的是旗下小螞蟻(eQ1)車型。

結語：

除了以上8家車企之外，業務涉及分時租賃市場的車企還有不少。2013年3月，吉利集團董事長李書福與康迪科技董事長胡曉明簽署合資協議，成立浙江康迪電動汽車有限公司，雙方各占50%股份，而康迪汽車的主營業務之一，就是電動汽車分時租賃。

2018年2月7日，滴滴出行宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾日產三菱聯盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源12家汽車廠商達成戰略合作，共同建設面向未來的新能源共享汽車服務體系。

有分析指出，新能源汽車分時租賃，作為共享汽車的一種運營和商業模式，將是共享經濟的下一個風口，并且2018-2020年將是行業發展的關鍵期。隨著互聯網對傳統租車行業的深度影響，大數據、云計算、車聯網的應用普及，消費市場的需求旺盛增長，創新商業模式的分時租賃或將成為下一個獨角獸行業，未來有極大的發展想象空間。