吉利汽車智能生產線。(鐘泉 攝)

吉利汽車湘潭基地SUV生產線。(鐘泉 攝)

設備先進的桑頓新能源生產車間。

舍弗勒培訓中心。

蓬勃發展中的湘潭經開區。

華研實驗室效果圖。

汽車3.0時代

誰是湖南新能源汽車“金三角”的“核心原點”？

未來的汽車產業主場屬于新能源汽車。

從產業趨勢上看，新能源汽車的全面崛起是大勢所趨。全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福表示，汽車已經從機械的1.0時代和電子的2.0時代，步入智能化的3.0時代。總體來看，汽車工業總的發展方向肯定是先由純內燃機技術走向油電混合技術，最終再走向全面電動化。

從國家政策導向來看，新能源汽車產業已成國家戰略。2016年，中國汽車產銷量分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，同比增長14.5%和13.7%，繼續保持全球第一。但是尷尬的是，在傳統汽車領域，國產汽車由于在發動機和變速箱等技術積累上與國際先進水平有較大的差距，而被世界汽車巨頭遠遠拋在身后。而目前全球新能源汽車技術路線還有多種選擇，知識產權的壁壘尚未形成，國際標準在制定，規模化生產正在醞釀，競爭格局尚未確定;新能源汽車讓中國與傳統汽車強國站到了同一個起跑線上，某些領域，中國還處于領跑狀態。基于這樣的原因，國家相關部委頻頻發聲，指導汽車產業轉型——中國禁售燃油的時間表正在制定中，“雙積分”制度即將推出。

從企業的響應度上來看，北汽新能源、比亞迪、吉利、上汽乘用車等主流車企2016年新能源銷量幾乎占據了整個中國新能源市場份額，已推出的新能源車型也更為豐富，數量遙遙領先。根據各車企的規劃，到2020年，北汽新能源、比亞迪、吉利汽車以及上汽乘用車合計產銷將達350萬輛，新車型數量將多達60款以上，兼顧純電動和插電混動，覆蓋各新能源細分市場。

湖南作為整車產能200萬輛，汽車工業總產值2000億元的汽車產業大省，也將產業的發力點瞄準了新能源汽車。據普華永道測算，2016年，湖南省新能源汽車產量占了全國的8.2%，具備了趨于完整的新能源汽車產業鏈。2020年，湖南新能源汽車產能將達50萬輛，成為中部地區新能源汽車產業的創新中心。而長株潭是湖南汽車產業當之無愧的中流砥柱!據測算，長株潭三市以占全省1/7的面積、1/3的人口，集聚了湖南省全省70%以上的科研機構、70%以上的創新創業平臺、60%以上的高新技術企業，創造了全省70%以上的科技成果，實現了全省60%以上的高新技術產業增加值，產出了全省40%以上的GDP。長株潭汽車產業集群擁有整車和零部件企業300余家，產業規模占全省的90%以上，堪稱湖南新能源汽車的“金三角”。

誰是“金三角”的“核心原點”？九華！

——九華是毫無疑問的長株潭三市融合的地理“核心原點”!省委書記、省人大常委會主任杜家毫多次撰文強調長株潭融合，特別是產業融合;近期，省委研究長沙發展問題，湘潭市委書記、株洲市委書記列席，長沙、株洲黨政代表團紛紛來湘潭調研，并將九華作為產業考察的最重要一站，無疑釋放著強烈的融合發展信號。當今的產業格局，是個區域分工、產業協同、競合發展的時代。在這一點上，位于長株潭地理中心位置、三市產業融城復合黃金地帶的九華無疑占據了地利。通過發達的水路、鐵路、陸路交通，長株潭三地的汽車產業配套資源可以在這里得到最便利的交流、融合。

——九華奮力爭當長株潭新能源汽車產業發展的核心驅動器!《湘潭市汽車產業發展五年規劃及三年行動計劃》提到，湖南省現擁有長沙汽車及零部件產業、株洲汽車產業和湘潭節能及新能源汽車三大集群，新能源汽車是湘潭最顯著的定位。從湘潭的整個汽車產業格局來看，2016年九華汽車產業產值占全市的87.32%，并且擁有吉利汽車、恒潤高科等新能源汽車整車企業及桑頓新能源、海博瑞德等新能源汽車“三電”關鍵企業。湘潭的其他新能源汽車零部件企業對九華形成配套。

物競天擇之下

九華新能源汽車產業何以行穩致遠？

伴隨著國家扶持政策的強化與技術的不斷成熟，中國新能源汽車行業發展已經進入黃金期。新能源汽車市場也迅速由“新大陸”轉向“新紅海”，無論是傳統車企還是新銳資本都搶灘登陸，在這一市場上廝殺，新能源汽車市場面臨洗牌，汽車產業區域布局面臨重塑。汽車產業是湘潭經開區的優勢產業，在新的競爭格局之下，到底能不能保持優勢，并乘勢而上?答案是肯定的，那么底氣又何在呢?

底氣在于千億產業的集群效應。湘潭市委市政府提出，汽車產業“一五五八”工程，確保湘潭市汽車產值份額占比達到30%，重點發展新能源汽車產業，到2021年，新能源汽車生產能力達到15萬臺。誰是這一歷史使命的主要擔當者?湘潭經開區!湘潭經開區構建了從研發設計、智能制造、檢驗檢測到品牌服務、商業模式開發、主題文化的完整產業鏈。這一產業鏈中的兩大龍頭吉利汽車、桑頓新能源都是新能源汽車產業里的佼佼者。2017年，湘潭經開區提出建設汽車之城的目標，未來五年，汽車產業產值將率先突破千億，并培育 4-5 家百億企業，成為中國最具有競爭力的汽車園區。全區配套零部件企業產值 500億元以上，整車本地配套率達70%以上。其中，《湘潭經開區十三五規劃》提出，在打造多個新能源汽車整車企業的同時，建設新能源汽車產業園，涵蓋電池產業、驅動電機、電池控制系統、充電系統等關鍵材料、零部件的研發制造，產值將超過200億元。

底氣在于優勢資本的青睞。新能源汽車是高度的技術與資本密集型行業，資本對于造車者的意義毋容置疑。由于汽車行業資金投資周期相對長的特點，入局者不僅需要具備雄厚的資本，而且還需要在項目過程中具備較強的持續融資能力。湘潭經開區的新能源汽車企業無一不是系出名門，實力雄厚。今年，進軍飛行汽車、收購馬來西亞DRB-HICOM集團旗下的寶騰汽車和豪華跑車品牌路特斯，經營業績不斷上調，2017年風頭最勁的國內汽車公司非吉利集團莫屬，其中，新能源汽車是吉利集團的重點發展方向。不久之后，一款對標沃爾沃技術、生產程序的新能源SUV將在吉利汽車九華基地下線。中國領先的生態型環境、新能源綜合服務商桑德集團在九華建設桑頓新能源，打造千億產業集群園區。德國工業4.0發起者之一的舍弗勒在九華打造“未來工廠”，生產包括新能源汽車部件在內的先進汽車零部件。全球首要的汽車配件公司麥格納、世界五百強旗下公司京西重工、世界最大汽車座椅供應商旗下公司延鋒安道拓、全球汽車內飾四強萬奇公司旗下奇躍汽車、電控技術領先企業海博瑞德都已進入湘潭經開區，成為九華新能源汽車產業鏈上的重要節點。

底氣在于湘潭經開區的優質服務。新能源汽車產業是一個瞬息萬變的產業，新能源汽車企業是一個對市場、資本、成本、政府服務效率極度敏感的經濟單元，改革創新打造的軟環境，對于新能源汽車有極強的吸引力。要在未來的新能源汽車行業占據優勢位置，產能不斷升級、技術不斷更新而形成的技術壁壘很重要。這不僅對于企業的研發力量、資金實力提出了極高要求，也對政府的行政效率提出了挑戰。湘潭經開區自2016年開始布局系統性改革，形成了一系列令企業怦然心動的改革成果——成立全省首家行政審批局，所有審批事項做到“一窗接收，一站辦理，限期辦結”的精準服務，啟用了行政審批專用章，實行“一枚印章蓋到底”，審批時限縮短60%以上。作為一個新興產業，新能源汽車產業自動化程度高，用電量大;湘潭經開區組建了湖南省首家增量配電業務試點項目單位——湘潭德盛能源配售電有限公司，電費這一企業最重要的要素支出將有可觀的優惠。

創新集結號之下

他們如何實現“九華智造”？

2017年12月2日，周六，桑頓新能源辦公樓內卻是一派熱鬧景象。“易泊易充易出行”新能源汽車交車盛典在這里舉行。這場看似普通的企業商務活動的背后，蘊含的卻是一個先知先覺的企業對于商業模式的一種創新與嘗試。

本次交付的300輛眾泰新能源汽車，搭載的是桑頓新能源生產的高性能鋰電池，而汽車的運營方則是桑德旗下的易泊充共享租車平臺。桑頓新能源借助這一模式，實現了新能源產業鏈、市場、用戶、云平臺的強勢結合，對接了共享汽車、智慧城市、智慧出行等產業風口。

目前，共享汽車是新能源汽車的一個重要應用場景、新能源汽車產業鏈的重要一環，桑頓新能源和桑德無線進行軟硬件合作，推出國內首個停車充電一體化服務平臺和手機APP應用;在行業率先打造出國內第一個智慧停車、智能充電、共享汽車的綜合運營管理服務平臺;并在位于九華的桑頓新能源工業園內，投資建設國內第一個車樁位“三位一體”的智能化服務場站。該場站通過無線地磁、智能地鎖等設備，在管理后臺實時監測車位的空閑狀態，并通過位置傳感技術感應車輛臨近或離開，實現智能地鎖自動升降。目前該場站設有7KW交流樁，30KW直流樁，60KW直流樁，可以全面滿足乘用車、商務車、小巴、中巴、大巴的充電需求，并在平臺完成線上支付，實現無人化管理。

創新方面，桑頓新能源更為人所稱道的是技術創新。桑頓研發人員超過500人，研發資金逾10億元，在正極材料、鋰電池及成組技術、電池管理系統等關鍵核心部件擁有領先技術，被認定為湖南省新材料企業、湖南省省級企業技術中心。桑頓率先開發出車用高鎳多元材料，成功進入高端汽車供應鏈。量產電芯能量密度達到220瓦時/公斤，為目前全國最高水平，在同樣的質量下，純電動汽車使用桑頓鋰電池續航里程比平均水平可延長15公里。在充電速度上，桑頓新能源已研發15分鐘快充技術，實現了將充電時間縮短到喝一杯咖啡的時間，下一個目標是實現10分鐘快充技術。更值得一提的是，桑頓新能源破解了鋰電池低溫難題，可確保產品在零下40℃時仍可正常運行;在國內純電動乘用車電池中，只有桑頓能滿足這種嚴苛的技術要求。

恒潤高科不僅僅是國內位數不多的新能源汽車牌照擁有者，還生產出了國內首臺量產大型純電動環衛車，吉利汽車、恒潤高科兩家新能源汽車企業將實現錯位發展，吉利主攻乘用車，恒潤重點發展商用車，形成各自的技術優勢。

在創新方面，企業并不是在唱獨角戲。湘潭經開區還打造了5個院士工作站，25個國家、省部級自科類科技創新平臺，1家國家工礦電傳動車輛質檢中心，1家全國企事業知識產權試點單位，在新能源汽車、無人駕駛、汽車用新材料方面開展前瞻性研究。