報(bào)載：最近，在北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，推廣應(yīng)用快速增長的情況下，北京市發(fā)布《加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》指出，將新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)成為支撐北京未來發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，以進(jìn)一步全力推進(jìn)新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

當(dāng)前，城市道路交通矛盾日益突出，汽車成為環(huán)境污染排放的重要來源，由此可見，汽車產(chǎn)業(yè)肩負(fù)改善交通、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源等的重要責(zé)任，中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能與新能源汽車，實(shí)現(xiàn)低碳化、電動(dòng)化、智能化發(fā)展刻不容緩。從中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀看，依據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有基礎(chǔ)、在國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與節(jié)能減排法規(guī)的促進(jìn)下，經(jīng)過“十三五”期間的扎實(shí)推進(jìn)與重點(diǎn)突破，有可能在“十四五”形成低碳化、信息化、智能化的節(jié)能與新能源汽車優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。

我國貧油、少氣的資源稟賦，決定了尋求新能源替代。中國新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模在全球處于領(lǐng)先地位。據(jù)電動(dòng)汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，截至2017年11月，中國市場(chǎng)當(dāng)年累計(jì)銷售新能源汽車49萬輛。“新能源+智能+清潔”的新內(nèi)涵將讓新能源汽車不止于“能源迭代”，同時(shí)更讓其成為新的生活方式。北京正持續(xù)布局整車電機(jī)和電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能，將以冬奧會(huì)為契機(jī)升級(jí)電動(dòng)車，使其一定電量范圍內(nèi)的行駛里程從150～200公里提升到300～400公里。

再從全球來看，電動(dòng)汽車可能會(huì)因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)而在歐洲成為強(qiáng)制生產(chǎn)的車型。汽車電動(dòng)化進(jìn)程不斷加快，其產(chǎn)業(yè)形態(tài)多，行業(yè)跨度大，應(yīng)用范圍廣，據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年電動(dòng)汽車將占世界汽車銷量的30%。“新能源+智能+清潔”將會(huì)是電動(dòng)汽車未來發(fā)展的抓手。智能化是電動(dòng)車獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，加載其他帶電附屬設(shè)備的電動(dòng)車還可以促使新能源汽車向網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。根據(jù)路透社的分析，全球車企至少向電動(dòng)汽車投資已經(jīng)達(dá)到900億美元，而且仍在增長。

由此，新能源汽車以電動(dòng)能為主要?jiǎng)恿碓矗瑸槠嚨?ldquo;智能化”發(fā)展提供了良好載體。隨著外企進(jìn)入、補(bǔ)貼退坡，中國新能源汽車將迎來新一輪發(fā)展期。“新能源+智能+清潔”的提當(dāng)有助于中國繼續(xù)保持電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為推動(dòng)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、建設(shè)清潔智慧交通和汽車強(qiáng)國作出貢獻(xiàn)。

作者：吳文