昨日，麥肯錫公布最新研究報告，稱到2030年中國可能成為全球最大的自動駕駛市場，相關新車銷售及出行服務創收將超過5000億美元。據麥肯錫全球董事合伙人吳聽表示，自動駕駛若能在中國落地生根，前景將十分廣闊。到2030年，自動駕駛將占到乘客總里程約13%，到2040年將達到約66%。

從車輛數量來看，2030年中國大概可以達到800萬輛自動駕駛汽車的保有量，而到2040年，這一數字可或將達到1300萬。對此，麥肯錫認為，中國的汽車制造商應該盡快采取決定參與領域、開發接觸技術架構的路線圖、決定合適的聯盟和生態系統等戰略。

對于中國車企來說，最大的威脅來自于國際巨頭，不僅技術更勝一籌，面對價值5000億美金的市場蛋糕早已垂涎欲滴，虎視眈眈。那么，國內新興制造車企又是如何應對的?

蔚來汽車：配備包括自動駕駛在內多項高配

近日，蔚來汽車公布了2018年銷售目標為3萬輛，業績預估114億元，預計虧損51億元。在未來三年的銷量收入和盈利的預估中，2019年預計虧損10億元，2020年則能夠實現78億元凈利潤。

無論這個報表市場是否買賬，但卻能夠說明一個問題，蔚來汽車對于未來新能源和智能駕駛的預期頗高，以至于愿意承擔高額的成本損失。

去年底，蔚來ES8正式上市，新車基礎款售價44.80萬元，而首發限量1萬臺的創始版車型54.80萬元。這一高昂售價，基本是自主品牌乘用車中的最高價位，不僅遠超國內新造車車企，在全球新能源車，也排在最貴的行列。

而事實上，價格高昂的背后是成本的高企，其配備有跑車級加速制動性能、居家級的乘坐體驗、標配NIO Pilot自動駕駛系統，以及車載AI系統——NOMI等。

但從自動駕駛輔助系統來看，NIO Pilot具有感知能力、計算能力、決策能力 ，搭載有21個傳感器，包括1個駕駛狀態監測攝像頭、1個前視3目攝像頭、1個長距離毫米波雷達、4個中距毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭。

威馬汽車：與BT合作 應用端優勢向好

在日前召開的博鰲亞洲論壇2018年會上，威馬汽車的創始人沈暉表示：“相較于海外企業，中國企業在應用端存在優勢。主要來自兩方面：國家層面的支持，以及市場環境。”

作為威馬的投資方，百度和騰訊“各司其職”。百度主要在自動駕駛技術上與威馬進行合作，騰訊則介入了威馬的生態及用戶體驗。

上月28日，首批威馬EX5量產車在溫州工廠試裝下線。據了解，這款純電動智能化SUV車型，續航里程可以達450公里。

奇點汽車：自主駕駛算法提升至L3級

上月底，奇點汽車正式宣布與蘇州相城合作：計劃未來5年投資150億元打造奇點汽車全球研發中心、奇點汽車蘇州生產基地，以及成立100億智能電動汽車產業投資基金。

作為智車優行旗下電動車品牌，360副總裁沈海寅、劉海明等人聯合創辦奇點汽車。去年4月，公司正式發布了旗下首款量產版車型——奇點iS6預覽版。預計至2018年年底，純電動中型SUV就將由代工廠實現小批量量產，售價區間為20-30萬元。

據了解，iS6實現的輔助駕駛能力為L2，包括自適應巡航、車道保持、緊急制動、自動泊車、盲區檢測等十余項功能。截止到今年，奇點汽車目標將自主駕駛算法提升至L3級，包括實現高速公路的自動駕駛，以及有限城區道路的自動駕駛。

云度汽車：搭配L3級全套輔助駕駛系統創高性價比

上月，云度新能源董事總經理劉心文發布了2018年度戰略計劃，隨著新品π3的上市，公司最終定下π1和π3兩款產品沖擊三萬五千輛年度銷售目標計劃。

月底，云度宣布π3正式上市，終端售價為10.98萬-12.58萬元(補貼后價格)。在本月，第三款全新SUV車型云度π7也將亮相北京車展，并將于2019年正式投放市場。

相較于其它中高端定位，云度汽車性價比超高的地方在于π1和π3上將逐步應用輔助駕駛系統，而L3級全套輔助駕駛系統將在π7上得到全部應用。

相較于其它廠商，云度在售后上還進行了回購承諾。其中，云度π3將配合三年回購保值服務，而之所以以π命名，也是保證無限回購的意思。

小鵬汽車：正式拿到汽車“身份證”

同樣在上月，有消息稱小鵬汽車即將拿到由廣州市車管部門發出的汽車牌照，標志其在新興造車汽車企業中第一個正式拿到汽車“身份證”。

在日前的博鰲亞洲論壇上，小鵬汽車董事長何小鵬表示說：“遵循年輕用戶思考的邏輯，未來幾年新能源汽車會產生巨大變化，另外中國高鐵也將產生變化，在一臺好車的基礎上如何把中國式自動駕駛跟中國式的互聯網能力放進去才是未來，這個過程當中每一步走踏實非常重要。”

2018消費電子展上，小鵬汽車發布了2.0版量產車型，新車命名為G3，定位為A級智能電動SUV。目前，小鵬汽車G3配備中國特色的2.5級自動駕駛，硬件配置了雙目前向攝像頭、雙目側向攝像頭、四個環視攝像頭、三個毫米波雷達、12個超聲波傳感器和兩個艙內智能攝像頭，一共25個智能感應設備隱秘嵌入流動的整車線條中，支持車輛實現自動駕駛。

小結

縱觀產業發展，“新能源+人工智能”已經成為新興車企布局的重要趨勢。而目前，各家的智能駕駛等級還主要集中在L2-L3之間。

高端如蔚來汽車，動輒四十萬以上的售價，以及在設計上的追求主要定位于城市中產以上的家庭。其余則把目標放在大眾市場。云度汽車的售價最為低廉，但高性價比以及回購策略讓其獲得更多平價買家的青睞。