據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉發(fā)布Powerwall 2的軟件升級包，可幫助用戶合理安排其充電時(shí)間，管控其家用蓄電池的時(shí)間安排。由于各時(shí)間區(qū)段的電費(fèi)價(jià)格不同，軟件升級后可幫助用戶優(yōu)化其電費(fèi)支出。

特斯拉Powerwall 2擁有多款不同的用例。當(dāng)斷電時(shí)，用戶可將該設(shè)備作為備用電源，其功能類似于發(fā)電機(jī)。

該設(shè)備可被用于儲(chǔ)能設(shè)備，利用屋頂?shù)奶柲茈姵仃嚵形漳芰浚畲笙薅鹊乩每稍偕茉矗档蛯Ξ?dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電的依賴性。

若用戶所居住區(qū)域采用按需電價(jià)收費(fèi)(分時(shí)電價(jià)收費(fèi))，理論上用戶可利用該設(shè)備，盡可能降低其電費(fèi)支出。當(dāng)軟件升級后，用戶可控制蓄電池的充放電時(shí)間，從而控制用電成本。

特斯拉發(fā)布的軟件升級包還包括：“基于時(shí)間的先進(jìn)充放電控制(Advanced Time-based control)”。

Powerwall用戶還能根據(jù)用電高峰及非用電高峰的電費(fèi)來編輯其電價(jià)方案，以便其家用蓄電池組可自行優(yōu)化其充電安排，為其節(jié)省電費(fèi)。該功能只針對可變價(jià)格的用戶，但該項(xiàng)電費(fèi)收費(fèi)制度將逐步得到普及。

由于用電高峰和非高峰時(shí)段電價(jià)差異較大，前者幾乎是后者的兩倍多，有時(shí)甚至差3-4倍(約40美分/千瓦時(shí))。

來源：蓋世汽車