您這個需求比較清晰，考慮上海的牌照獲取難度，邦老師也理解您購買新能源車型(尤其插混)還是比較合適的。考慮您的預算，以及“既好看又好開”的需求，目前在售車型中(中型插電混動SUV)，符合您條件的選擇只有一款，就是剛剛上市的WEY P8。

先拿P8的低配版簡單看下參數：

為什么只有一個推薦?

在這個級別的細分市場，目前可選擇項比較少，只有WEY P8和比亞迪唐兩位，但是目前版本下邦老師在品質和駕駛感層面更推薦前者。為什么呢?因為您的需求里特別強調了“好看+好開”——這兩點上，邦老師看來P8還是有一定優勢的，下面主要說下推薦P8的幾個理由。

WEY P8值得推薦的4個原因

1.平臺特性——自主開發有保障、兼顧性能與節能

混動市場，是一個拼知識產權的神奇戰場，由于關鍵技術被日歐美的主機廠及供應商把持，并且構建了一定的專利壁壘，留給其他人的路并不多。而目前愿意砸血本下大力氣、扎扎實實搞出一套插混平臺的，國內也就是WEY品牌，這點首先就值得稱贊。

Pi4平臺應用于P8的主要部件構成

基于Pi4平臺，P8選擇了P0+P4的獨特結構。體現出的最大優勢就是性能與節能兼顧，技術流的原理就不多說了，簡單總結就是：

在大小兩個電機的協同護駕下，發動機可以一直運轉在最佳工況下。并且由于后橋電機獨立驅動一個軸，無需中間傳動軸，還可提升傳動效率，兼顧空間布局和性能。

無需中間傳動軸的4驅形式，在效率和空間利用上擁有一定優勢

2.整體品質感——品質和工藝這事，看過實車便知

什么國際化團隊和研發基地啊，歷時5年啊，一百多億的研發投入啊，就不細說了。邦老師恰好參觀過WEY的研發基地(不是工廠)，見識過其對品質的苛求：相對印象深刻、值得一提的是其4.5萬平米的大型綜合試驗室，甚至一些項目還是國內首創，比如：動力總成匹配測試試驗室和保障控制單元可靠性的硬件在環仿真試驗室等。

動力總成匹配試驗室，可實現動力系統匹配，及整車控制器控制策略開發驗證測試

硬件在環仿真試驗室，可進行需求驗證和功能安全驗證，可7x24小時不間斷測試

不過評價一款產品，更多還是要從實際產品表現和體驗上見真章不是。

首先設計也是品質的一部分，P8在相當程度上延續了燃油車型VV7的設計，無論外觀內飾，整體表現出很強的設計感，小眼+大嘴也算是當下流行趨勢的組合了，整體還是非常耐看的。這點邦老師不過多主觀評價，建議去看看實車。

另外，從試駕活動再到車展，在與實車接觸的過程中，我們看到，P8無論是工藝還是用料細節上，都展現出比較細膩的質感，工藝上甚至比暢銷車型VV7還稍有進步。車窗關閉厚，隔音降噪也具有相當水準，仔細觀察發現，P8連前排側車窗都采用了雙層隔音玻璃，這是廠家都沒有提過的細節哦。

3.舒適性和駕駛感受兼顧——甭管豪不豪華，好開不鬧心是起碼的

“快”對于日常通勤算不上主導因素，而且這是插混車型的優勢，WEY P8的6.5秒的加速性能應對日常絕對綽綽有余。著重要說的是插電混動車型最大痛點，就是發動機和電動機切換時，整個動力系統表現出的平順性。相比而言，P8的“油電”系統表現出的協同度非常高，包括起步時的寧靜感和發動機介入時的平順度(振動噪音都抑制的很好)，后軸的兩檔減速器又很好的平衡了扭矩和極速，行駛品質是P8的顯著優勢，顯然是經過用心調校的。

WEY P8具備多種駕駛模式(AUTO、EV、SPORT、SAVE、AWD)、3種地形模式(雪地、泥地、沙地)，動能回收分3擋，應對各種情形路況時選擇對應檔位就好了，也很省心。

另外P8的爬坡性能很突出，這點邦老師也有所體驗。憑借其獨特的驅動結構和低速扭矩，60%的坡度慢速行駛也可輕松登頂，偶爾跑遠點撒個野P8也足以應對。

4.配置水平——邦老師更看重安全

常規的豪華配置就不說了，什么矩陣式LED大燈、座椅加熱、全景天窗、氛圍燈、大屏和各種網聯功能都是標配。關鍵主打的是什么?是安全——全系標配的安全配備，先挑幾個有亮點的：ESP、頭部氣簾、上坡輔助、自動駐車、前后雷達+360全景影像。另外還擁有全套主動安全配置：ACC自適應巡航、前碰撞預警、自動緊急制動、車道保持系統、疲勞駕駛探測、車道偏離預警——總共26項主動安全技術。

更深技術層面，P8還搭載了國內首個斷電保護系統：如果車輛發生事故，整車控制器HCU能夠在0.3秒內將電池共計切斷，防止電池發生短路發生自燃。說到底，什么豪華感、科技感畢竟是錦上添花的東西，安全才是最大豪華。

當然P8也不是沒有缺點，比如后備廂受電池包“拖累”，地臺升高了10公分，雖然不會大幅影響實用性但也帶來了少許不便。有的人可能擔心，發生追尾事故后的尾部電池的安全性，為此P8還特別在中汽研監督下進行了國內首次插混車型公開的尾碰測試，證明了其安全防護能力，詳情看這里。

1361公斤的臺車以80公里/小時速度進行尾碰，撞擊重疊率為70%，電池安然無恙

邦點評

在WEY VV7車型在燃油市場大獲認可之后，P8進而強勢進軍插電市場。整體而言，P8這款車對于WEY的價值，一定程度上是要樹立高端形象、傳達突破創新的理念，并為后來者鋪平道路，按理說必定是要傾注足夠心力和重視的。

考慮P8全國按統一售價售賣，上海當下還有買新能源車送牌照的政策，既免購置稅又沒有牌照成本，還保有燃油車的使用體驗。而且它不但匹配您“好開、好看，安全舒適”的需求，還足夠豪華有質感，走在路上回頭率必定杠杠的。目前P8上市后還沒過“滿月”，應該還需要等車，所以如果真的著急用車，就趕緊去看看車，想好之后就抓緊交定金排上隊吧。

來源：頭條號-電動邦