寫在前面

6月初的昆明氣溫適中，沒有南方地區(qū)的溫?zé)?，這座坐落在云貴高原中部的“春城”用宜人的“春風(fēng)質(zhì)感”令人感到格外舒適。對于昆明的印象，《電動大咖》似乎還停留在幾年前第一次踏上云南的土地，在飛機快降落時看見的大面積的山巒，連綿不斷形成的山帶一直延伸至遠(yuǎn)處。這是云貴高原上美麗而富饒的城市，以林業(yè)農(nóng)牧業(yè)為第一產(chǎn)業(yè)的昆明，卻以多樣化的旅游產(chǎn)業(yè)吸引著各方之士。

近年來國家大力推行新能源車，昆明市作為環(huán)境保護(hù)重點城市自然也不會落下。依據(jù)云南省出臺的《云南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》明確，到2018年，形成年產(chǎn)12萬輛新能源汽車生產(chǎn)能力;到2020年，形成年產(chǎn)30萬輛新能源汽車生產(chǎn)能力，其中乘用車25萬輛，實現(xiàn)年銷售收入500億元，增加值120億元;到2020年，全省建成集中式充換電站350座，分散式充電樁16.3萬個以上，形成較為完善的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，其中高速公路服務(wù)區(qū)、機場、車站、大型公共服務(wù)場所等實現(xiàn)全覆蓋。

如此巨大的市場需求量，云南省也成為了各自主品牌爭搶的愛土，誰優(yōu)先占領(lǐng)云南市場，誰就有占領(lǐng)西南門戶地區(qū)的優(yōu)勢。

就在6月5日，由江淮新能源發(fā)起的江淮新能源“科技引領(lǐng) 大眾 e行”千臺交車盛典昆明站活動如期舉行。此次交付的主力車型為iEV6E，這款被中國汽車研究中心EV-TEST評測A00級綜合指標(biāo)冠軍，上市至今單款車型實現(xiàn)銷量已超過3.5萬輛的iEV6E，是江淮推出的首款微型電動車，最高時速可達(dá)到102km/h，在iEV6E經(jīng)濟(jì)模式下，續(xù)航能力最高可達(dá)205公里，設(shè)有快充功能，1小時可充滿80%的電量，售價為4.95萬元起。江淮iEV6E以優(yōu)惠的價格和快充接口，贏得了純電動A00級市場的份額。

相比于一二線大城市的新能源市場競爭壓力，江淮新能源將目光投向了更具前景性的西南地區(qū)，以引領(lǐng)者的姿態(tài)進(jìn)駐昆明市。

此次活動交付的車輛，將主要投放到昆明市場的單位用車和私人用車領(lǐng)域。作為西南區(qū)域重要市場，江淮新能源能獲得昆明用戶的信賴與認(rèn)可，除了江淮新能源廠家的積極布局，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的積極配合之外，車型的實用性，耐用性，性價比高等優(yōu)勢，也是江淮新能源得以成功的重要原因之一。

iEV6E 國內(nèi)銷量最好的微型純電動車

江淮iEV6E的長寬高尺寸分別為3630mm/1670mm/1475mm，軸距則是2390mm，屬于微型純電動汽車。EV6E白色的前臉只用了幾條簡單的輪廓分割線作為設(shè)計，線條簡單的日行燈大燈成水滴狀。前臉下方的進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)回字形造型，同樣也是簡約。這樣白凈的前臉在目前的新能源汽車造型中實屬不少多見，卻敦實可愛，辨識度很高。

iEV6E的內(nèi)飾，黑白雙色的內(nèi)飾用色醒目且時尚，白色為主體色的控制板面和白色車身內(nèi)外呼應(yīng)。

表盤上方區(qū)域以及門板內(nèi)側(cè)采用軟皮革材質(zhì)包裹，手感很出色，縫合線的加入也增添了精致感。在配置上，7英寸觸控屏的反應(yīng)靈敏，集成了GPS、Carlife、倒車影像和藍(lán)牙語音等主流功能，同時支持手機遠(yuǎn)程操控功能，科技感更強。iEV6E上配備了一套語音控制系統(tǒng)，在使用過程中筆者認(rèn)為其在同級別車型中表現(xiàn)還算不錯，識別率和反應(yīng)都很準(zhǔn)確迅速。駕駛過程中，可以通過該系統(tǒng)來設(shè)定導(dǎo)航目的地、控制媒體播放以及撥打藍(lán)牙電話等。

此外，iEV6E配備了“上坡輔助”的功能配置除了幫助你在上下坡路況時起步不溜車外，在正常路面下等紅燈時，松開剎車踏板車輛也并不會前進(jìn)。iEV6E整車安全方面達(dá)到了國際ASIL C級標(biāo)準(zhǔn)，電池組IP67級別防護(hù)測試，5層次電池安全設(shè)計，專業(yè)電動底盤，駕乘安穩(wěn)更放心，碰撞后自動解鎖/尾門逃生開關(guān)，可以為消費者提供全方位的安全呵護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)先，為綠色出行保駕護(hù)航

熟悉江淮新能源的小伙伴們都知道，江淮新能源一直都有自主研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新，他們的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)——即液冷電池管控技術(shù)，就是技術(shù)上全新突破的里程碑。“液冷電池管控技術(shù)”能夠確保電池包溫度在10-35度之間并且不受戶外溫度影響，突破新能源車寒暑限制。有了該項技術(shù)，將徹底解決純電動車受制于溫度環(huán)境的現(xiàn)狀，并且成功解決單個電芯爆炸不引發(fā)電池包起火、爆炸，實現(xiàn)電池包熱失控零風(fēng)險，根本上解決了消費者擔(dān)心的純電動車的安全問題，而且這些技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到現(xiàn)階段在售的iEV7S、iEVA50以及即將上市的iEV6E運動版車型上。

多款產(chǎn)品集中上市，滿足不同出行需求

除了此次交付的iEV6E車型，江淮新能源在2018年將會有更多的新品集中上市，全新的iEV6E運動版也將在本月底正式上市，屆時將形成具有6個平臺、10多款可售產(chǎn)品的完整產(chǎn)品線，覆蓋新能源汽車各細(xì)分市場。江淮新能源也將積極開發(fā)更多的新能源用車市場，滿足私人領(lǐng)域、分時租賃、公車改革、企業(yè)用車等各類需求，借此助力新能源汽車的普及，推動綠色出行。

寫在最后

面對多變的新能源市場，江淮新能源是特別的存在。就如《電動大咖》曾問過的一個問題：“為什么江淮新能源會采用顏色較為單一的白色，藍(lán)色勾勒來作為家族式的延續(xù)?”理由是這樣的，藍(lán)天白云，青山綠水是環(huán)境的根本，江淮新能源的目標(biāo)也是如此，一切從簡，回歸本真。以科技引領(lǐng)，大眾e行，江淮新能源除了做好買賣，更多的要履行自己的一份責(zé)任。