2018年5月31日，在多次推遲之后，蔚來汽車終于完成首批10臺車輛交付，全部為內部員工。

同樣在5月31日，威馬汽車創始人沈暉在2018中國汽車新創峰會上表示：“新造車企業最大的挑戰是真正意義上的交付，不是只交付給內部員工或者個別熟人，而是一般的線下用戶。”

也許沈暉在演講時，并不知道當天蔚來的交付情況，但這無疑傳遞出其對依靠內部交付進行商業炒作的反對。

如果對普通用戶的交付代表洗清“忽悠”，億歐汽車帶您看看，我國十大新造車勢力誰才能最早能夠洗清“忽悠”?

前途：最早8月見

前途汽車的定位為“首款國產純電動跑車”，其首家體驗店坐落于北京三里屯的一條酒吧街;北京地區的銷售中心將于7、8月份在金港汽車公園開業，意在方便用戶賽道試駕。

6月上市，同步交付，是日前前途汽車董事長陸群給出的產品落地期限，他表示，“在我的理解里，上市就是交付，如果無法交付，怎么能叫上市呢?”

體驗店的店員則表示，6月上市后，至少要等到8、9月份才能拿到車。預計前途汽車6月所謂的“同步交付”應該意味著試駕和下訂單。

威馬：爭取9月交付

2018年4月20日，威馬汽車在北京舉行了產品戰略發布會，并正式公布了其首款車型威馬EX5的售價，此次新車共推出了6款車型，售價為16.65-29.88萬元，補貼后(國補+地補以北京為例)售價為9.90-21.63萬元。

隨著價格的正式公布，威馬 EX5 也同步開啟預購。按照沈暉的預計，新車最早會在2018年9月正式開始交付。不過近期，由于其電池供應商所產動力電池出現起火現象，其交付時間是否會因此推遲還不得而知。

據威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌透露，今年年底前規劃交付量達五位數，并于明年實現交付10萬輛以上。

蔚來：十月之后見分曉

2017年12月16日，蔚來ES8正式上市，獲得萬輛訂單，客戶對新車的交付也充滿了無限期待。

當時，李斌在那場排場很大的發布會上表示，蔚來承諾ES8將于2018年3月正式交付，但在2月份，公司又宣稱將交付時間推遲到4月下旬。

而在2018年4月末的北京車展上，李斌又表示：爭取5月份交付ES8，6月份進行批量交付，9月底完成1萬輛創始版車型的交付。

1萬臺創始紀念版主要交付給蔚來的內部員工或親友，所以外部普通用戶想要獲得這款產品，需要在創始紀念版交付完畢之后才能拿到手，也就是今年十月之后。

小鵬：2018年年底

4月23日，小鵬汽車在北京舉辦了“鯤鵬之變”G3國內媒體首秀及1.0版量產車體驗發布會。

在這次發布會上，小鵬汽車董事長何小鵬宣布小鵬G3的價格區間為20萬～28萬元，并在4月26日全球移動互聯網大會(GMIC)首日啟動預定，計劃于2018年年底前完成首批車輛的交付。

此前，小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩表示，公司計劃在2019年實現3萬輛的交付。

愛馳：2018年年底

愛馳RG是愛馳汽車的首款賽道級電動跑車，由“奧迪quattro之父” Roland Gumpert親自操刀設計，百公里加速時間為2.5秒，最高時速300km/h，續航能力高達1200公里。

億歐汽車從愛馳汽車官方了解到，RG Nathalie跑車將實行定制化限量生產，預計最早在2018年年底即可實現交付。

此外，愛馳汽車基于 MAS 平臺的首款車型 U5 ION為一款5座純電動SUV車型，將在2019年下半年量產，并在第四季度開始交付。

新特：2018年底交付“紀念版”

4月19日，新特汽車在北京發布了其首款A0級量產電動車型DEV 1，預計價格在10萬元以內，最大續航里程為350公里，全系配備人臉識別開車門功能。

據官方介紹，新特DEV 1將于今年9月正式上市，并在年底實現4000輛首批“紀念版”訂單的批量交付。據億歐汽車了解，新特汽車年底交付的產品將分別面向消費市場及共享市場。

針對C端用戶，目前新特汽車與經銷商已簽約的意向訂單達到17000輛，將于明年年內進行交付。新特汽車表示，明年其最大交付能力為9萬輛。

零跑：2019年3月交付

2017年11月10日，在當年的全球未來出行高層論壇暨國際展覽會上，浙江零跑科技有限公司旗下的首款量產車型——零跑S01兩門四座轎跑車型正式亮相。

據該公司介紹，這款新車將于2018年第三季度接受預定，第四季度可以進行線下體驗，首批產品預計將于2019年3月正式交付客戶。

奇點：2019年再說

2018年1月，奇點汽車全國首家體驗廳在北京三里屯正式開業。在開業儀式上，奇點汽車創始人沈海寅對外表示，奇點旗下首款車型奇點iS6量產版車型未來售價區間在20萬～30萬元之間，并將于今年年底正式上市，實現小批量交付。

此外官方還透露，首批交付的車型能達到L2級自動駕駛水準。而在2019年，奇點汽車還將推出L3級自動駕駛水平。

也就是說，今年年內，奇點汽車旗下產品還無法交付給普通用戶。也就說，普通用戶想要購買奇點的產品最早仍需要等到明年。

游俠：2019年3季度

游俠汽車曾在2015年就發布了第一款概念純電動轎車游俠X。新車預計續航500km，30分鐘可充滿80%電量，百公里加速僅5s，并具有性格化的智能交互系統KITT。按照產品定位，游俠X將是一款面向成熟新能源汽車市場的純電動轎車。

據游俠汽車官方透露，隨著產線建設的完成，游俠X將會在2018年四季度正式發布上市，并且將在2019年三季度前實現交付。據悉，量產車型將保留上述概念車的產品亮點。

車和家：2019年年內

2018年2月，車和家創始人李想在其社交媒體中透露了車和家旗下首款SUV車型的相關信息：未來該SUV將定位于純電動中大型SUV級別，車身長度超過5米，最大續航里程將超過1000公里，NEDC續航里程超過700公里。

同時，李想還透露，這款新車將于2018年年內正式發布，首批車型將于2019年交付。然而，車和家并未確定具體交付時間，有可能拖到2019年底才能真正實現交付。

拜騰：2019年底

今年1月7日，BYTON拜騰在拉斯維加斯舉行了品牌發布會，正式發布了旗下首款概念車BYTON Concept。拜騰表示，其未來的首款量產車型也將基于這款概念車打造，并且將會在2019年底在中國南京工廠正式投產并交付，起售價為4.5萬美元起(約合30萬元人民幣)。

拜騰對外發布的交付時間并未明確表示對內還是對外，我們且預計該車屆時能夠對普通用戶交付。但即便如此，其交付時間仍較多數新造車勢力更晚。

作者：張宇喆