近些年來，汽車行業(yè)的發(fā)展非常快，特別是新能源電動汽車行業(yè)的發(fā)展更是突飛猛進，基本上我們隔三差五的就能收到某汽車廠商又推出某款新能源電動車型的資訊，而政府部門為了給人民百姓營造一個良好的自然環(huán)境，在新能源電動汽車推廣普及方面更是下足了功夫。北京時間3月14日下午消息，中國政府表示，今年中國電動汽車的產量和銷量將增加一倍以上。在日前舉行的會議上，中國工業(yè)和信息技術部的負責人苗偉告訴記者，2015年中國售出超過30萬輛電動車。苗偉還表示，需要進一步改進電動汽車的可靠性、里程和電池的使用壽命。同時，中國需要加快電動汽車充電站的建設。

盡管一些廠商承諾，自己生產的電動車的里程可長達200英里(約合322公里)，但是很多顧客還是對這種新型產品心存擔憂，決定在買之前多了解一下產品。彭博社新能源金融(BNEF)關于電動汽車市場的最新分析稱，2020年將會是電動車發(fā)展的第10個年頭。去年，電動車用電池價格下跌了35%，在接下來的六年里，電動汽車的價格也將像燃油汽車曾經走過的路一樣，價格不斷下跌，最終成為人人都能承擔得起的產品。2020年也將是電動汽車在全球大眾市場騰飛的開端。

今天全球有超過10億輛汽車行駛在路上，但電動車只占其中的不到千分之一。歐佩克聲稱，即使到2040年，電動車也只能占據市場份額的百分之一。但分析師們指出，事情或許會出現另一種景象。到2020年，與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，一些電動車和電動SUV的車速將更快，更安全，價格也更便宜，使用更方便。

今年中國電動汽車的產量和銷量將增加一倍以上，這點毫無疑問是對普及新能源電動汽車起著推進作用，對改進我們的生活環(huán)境更是起著根本性的作用。然而新能源電動汽車的普及和推廣除了增加電動汽車的產量和銷量之外，政府部門還應該重視對配套設施的普及，例如電動汽車的充電樁等，以及相關法律法規(guī)的完善，使得新能源電動汽車真正便捷于人民群眾。