亞洲電子展汽車黑科技大全看車企如何驚爆你的眼球

2018-06-14 11:57:06 中國電動汽車網　點擊量：評論 (0)

隨著汽車行業“新四化”進程（電動化、網聯化、智能化、共享化）的不斷推進，CES Asia對于造車新勢力乃至傳統汽車制造商的吸引力尤甚。

6月13日，CES亞洲展在上海開幕，這是CES進入中國以來的第四屆，它將見證中國蓬勃興起的智能革命。隨著汽車行業“新四化”進程(電動化、網聯化、智能化、共享化)的不斷推進，CES Asia對于造車新勢力乃至傳統汽車制造商的吸引力尤甚。

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接下來就讓我們一起看看本屆CES Asia眾車企都有哪些騷騷的“黑科技”呢?

傳統車企“不務正業”謀新意

奔馳搞起了AI

在本屆CES展上，作為汽車科技界的“扛把子”，奔馳此次帶來了采用集AI人工智能科技、自然語音識別功能和應用增強現實(AR)技術于一體的MBUX 智能人機交互系統，及分辨率超過200萬像素的智能數字大燈。奔馳還通過一輛Smart的概念車，展示了他們全新的“自動駕駛”技術。這輛名為Smart vision EQ fortwo的概念版Smart由電機驅動，并裝備了L5級別的自動駕駛系統。

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據悉，這款smart Vision EQ fortwo摒棄了傳統的方向盤和油門、剎車踏板，借助自動駕駛技術，其不僅可以真正解放用戶的雙手雙腳，而且能夠在車輛無人搭乘的時候，自動前往充電站進行電能的補給，無需電纜即可感應充電。

本田可定制的“氣味王國”

本田在這次的CES Asia上帶來了眾多黑科技，有基于“倒立單擺模型”原理開發的Honda步行輔助訓練器。其中包括氣味王國、Tacrual Labs、WayRay 等新技術。

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其中，氣味王國是最讓小編最驚喜的，可通過乘客的需求向車內釋放不同氣味。而Tacrual Labs 的作用則是將手部骨骼的動作識別為 3D 數據，在雙手不離開方向盤時也能輕松進行手勢命令控制。

凱迪拉克自動駕駛已上路

而另一家傳統豪華車企凱迪拉克則在2018 CES Asia上發布了他們的Super Cruise超級智能駕駛系統。以高德地圖數據作為重要參考依據的Super Cruise，同時具有“駕駛員注意力保持系統”和“高精地圖數據系統”這兩大核心技術。

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與其他車企所搭載的駕駛輔助系統所不同的是，凱迪拉克的這款Super Cruise系統目前已實現量產，并在美國和加拿大市場上市。未來在國內，Super Cruise也將率先搭載于凱迪拉克的旗艦版車型CT6 40T鉑金版。

現代起亞展示氫能源車

韓國車企現代起亞集團也在本屆CES Asia展會上亮相。

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其中，現代汽車帶來了全新一代氫燃料電池車NEXO;起亞汽車則發布了未來出行技術愿景“Boundless for All(共享無限科技)”，并就企業的自動駕駛技術及互聯網汽車等戰略布局規劃與消費者進行溝通，載體則是起亞的Niro EV概念車。

造車新勢力盡顯前衛本色

奇點智能互聯再出新意

在本屆CES Asia上，作為造車新勢力的奇點汽車將旗下首款車型iS6帶到現場，并展出了自主研發的新一代國內車載以太網數字化架構智能座艙系統和自主研發的場景化可成長ADAS解決方案，同時還單獨展示了奇點自主研發的3D高清環視系統，這套系統將會搭載在奇點iS6上。

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據悉，奇點汽車在智能座艙系統、智能駕駛、車載以太網三個領域都采用了軟硬件一體化自研，旨在從底層架構實現智能系統與包括傳感器、控制器在內的硬件平臺打通，從而實現以軟件定義硬件的能力，讓汽車成為具備成長屬性的移動智能終端。

零跑智能芯片

另外，零跑汽車在此次CES Asia上公布了他們與大華攜手研發的AI自動駕駛芯片的最新進度。據了解，這款名為“凌芯01”的自動駕駛芯片已進入集成驗證階段，并將于明年二季度落實到車輛測試。

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零跑汽車創始人兼董事長朱江明表示，目前，零跑S1汽車已經達到Level 2.5級別自動駕駛能力，而在2020年前，零跑將在全系車型范圍內，實現僅需通過軟件升級即可達到Level 3級別的自動駕駛功能。

拜騰L4自動駕駛

兩天前才宣布完成B輪融資的拜騰汽車不僅帶來了之前已經亮相過的M-BYTE，還帶了一款全新的K-BYTE。作為一款中型豪華轎車，BYTON K-Byte Concept延續了首款跨界車型 BYTON Concept 智能表情等家族式特征，它最大的特點是在車輛的四周和車頂都裝配了激光雷達系統，可以對車輛周圍進行無死角的全景掃描，為其自動駕駛保駕護航。

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并且，拜騰正在與自動駕駛技術公司Aurora共同開發L4級別的自動駕駛方案，雙方計劃在2020年底共同打造一個達到L4級自動駕駛能力的原型車車隊，并陸續開展車輛測試。量產計劃方面，拜騰早先發布的SUV車型將于2019年底量產，量產轎車則將于2021年推向市場。

總結

近幾年來，隨著汽車智能化、電氣化、網聯化進程的推進，相關汽車科技、零部件產品發展迅速。無論是在CES還是CES Asia上，前瞻的汽車科技、零部件產品都是會展的亮點。而汽車企業在科技方面的創新遠不止這些。隨著技術的更迭，汽車企業對于技術與車輛的融合探索還在繼續。或許，在不久的將來，創新“黑科技”將一一變為實用技術。