6月6日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2018年第6批)。工信部指出，按照《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)要求，政策過渡期到2018年6月11日結(jié)束。自2018年6月12日起，2017年第1-12批及2018年第1-4批《推薦車型目錄》將予以廢止。也就是說目前有效的推薦目錄僅有5、6批，電動汽車資源網(wǎng)對進(jìn)入5、推薦目錄的400款新能源乘用車進(jìn)行了詳細(xì)的梳理，并粗略測算了其補貼金額。

經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，共有65家車廠的400款車型進(jìn)入5、6批推薦目錄，其中純電動乘用車340款，插電式混合動力乘用車60款。

如上圖所示，根據(jù)2018年新能源汽車補貼政策，純電動乘用車將細(xì)分6個檔次進(jìn)行補貼。經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)梳理，入圍5、6推薦目錄的340款純電動乘用車中有41款純電動乘用車?yán)m(xù)航里程低于200km，占比12.06%;有34款純電動乘用車?yán)m(xù)航里程在200-250km區(qū)間，占比10.00%;有96款純電動乘用車?yán)m(xù)航里程在250-300km區(qū)間，占比28.24%;有124款純電動乘用車?yán)m(xù)航里程在300-400km區(qū)間，占比36.47%;有45款純電動乘用車?yán)m(xù)航里程高于400km，占比13.24%。總體來看，入圍5、6推薦目錄中純電動乘用車?yán)m(xù)航里程提升較為明顯，續(xù)航里程高于300km的車型占比已經(jīng)接近50%。

2018年新能源汽車補貼政策還表示，純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105(含)-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼，120(含)-140Wh/kg的車型按1倍補貼，140(含)-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)梳理，入圍5、6推薦目錄的340款純電動乘用車中有兩款車型搭載的動力電池能量密度跨越兩個區(qū)間，其余338款純電動乘用車中電池系統(tǒng)能量密度在105(含)-120Wh/kg的車型33款，占比9.76%;120(含)-140Wh/kg的車型有149款，占比44.08%;140(含)-160Wh/kg的車型有151款，占比44.67%;160Wh/kg及以上的車型有5款，占比1.48%。也就是說有46.15%的車型有望獲得1.1倍以上補貼。其中動力電池能量密度最高的車型由河南鋰動電源有限公司提供配套，電池系統(tǒng)能量密度為165.45Wh/kg，車輛工況續(xù)航為405km。

此外，2018年新能源汽車補貼政策表示，按整車整備質(zhì)量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應(yīng)滿足以下門檻條件：m≤1000kg時，Y≤0.0126×m+0.45;10001600kg時，Y≤0.0045×m+12.33。百公里耗電量(Y)優(yōu)于門檻0(含)-5%的車型按0.5倍補貼，優(yōu)于門檻5(含)-25%的車型按1倍補貼，優(yōu)于門檻25%(含)以上的車型按1.1倍補貼。經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)測算，有兩款車型百公里耗電量跨越兩個區(qū)間，其余368款車型中優(yōu)于門檻0(含)-5%的車型有19款，占比5.62%;優(yōu)于門檻5(含)-25%的車型有243款，占比71.89%;優(yōu)于門檻25%(含)以上的車型有76款，占比22.49%。

根據(jù)2018年新能源汽車補貼新政，新能源乘用車單車補貼金額=里程補貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。根據(jù)以上梳理的信息，綜合來看，除了兩款車型跨越兩個補貼調(diào)整系數(shù)區(qū)間外，其余的338款純電動乘用車中，按里程補貼標(biāo)準(zhǔn)0.3倍補貼的車型有6款，占比1.78%;0.5倍補貼的車型有12款，占比3.55%;0.55倍補貼的車型有1款，占比0.30%;0.6倍補貼的車型有20款，占比5.92%;0.66倍補貼的車型有7款，占比2.07%;1倍補貼的車型有118款，占比34.91%;1.1倍補貼的車型有124款，占比36.69%;1.21倍補貼的車型有45款，占比13.13%;1.32倍補貼的車型有5款，占比1.48%。也就是說有51.48%車型可獲得1.1倍以上補貼。

同時，2018新能源汽車補貼還規(guī)定，單位電池電量補貼上限不超過1200元/kWh，340款純電動乘用車未查詢到動力蓄電池組總能量的車型有110款，其余230款純電動乘用車按以上調(diào)整系數(shù)計算，最終補貼金額單位電池電量補貼上限超過1200元/kWh的車型有31款，需按照1200元/kWh的標(biāo)準(zhǔn)重新測算其補貼金額。最終測算結(jié)果顯示，補貼金額最低為0.45萬元，補貼金額最高為6.6萬元。

插電式混合動力乘用車方面，工況法純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比，比值均小于60%的車型按1倍補貼，因此進(jìn)入5、6批推薦目錄的插電式混合動力汽車均按2.2萬元進(jìn)行補貼。

以下是400款新能源乘用車的補貼測算的詳細(xì)結(jié)果(測算結(jié)果根據(jù)相關(guān)參數(shù)計算，僅供參考)：

(文/電動汽車資源網(wǎng) 岳紹雪)