9月4日，摩根士丹利投資公司發布一份研究報告稱，其對特斯拉自動駕駛汽車共享業務的估值為177億美元，約為Waymo公司市值的十分之一，但仍高于通用Cruise公司。

估值為177億美元，即特斯拉每股價格為95美元，2015年，摩根士丹利投資公司分析師Adam Jonas曾表示，特斯拉自動駕駛汽車共享服務估值為每股244美元，此次估值明顯低于Adam Jonas的估值。但是，此估值僅適用于特斯拉自動駕駛汽車共享服務，而不適用于整個公司的業務。目前，摩根士丹利對特斯拉估值為每股291美元。

對不存在的業務進行估值似乎看起來有點為時過早，但在摩根士丹利看來，該估值反應了特斯拉在此業務領域停滯不前，而Cruise和Waymo等其他自動駕駛汽車技術公司則取得了進展。Jonas指出特斯拉幾乎沒有提供關于自動駕駛汽車共享作為單獨商業模式的細節，但是Cruise和Waymo等公司卻越來越引人注目，設立了商業化和部署自動駕駛車輛的具體目標，以實現業務增長。與Waymo相比，特斯拉的資本成本更高，潛在地減少了收入，因此也被認為是估值較低的原因。

摩根士丹利確實預測特斯拉將引領自動駕駛汽車共享服務的發展，至少在最初階段將會如此。Jonas預測，到2030年，與Waymo相比，特斯拉自動駕駛汽車共享網絡內將有更多自動駕駛汽車，行駛更多里程，并且收入更高。然而，Jonas也表示，Waymo到2030年將會有7,224億美元的收入和920億美元的運營利潤。

此次預測對Waymo估值最高，達1750億美元，特斯拉為177億美元，Cruise排最后，為115億美元。