戴姆勒首席執(zhí)行官迪特爾•蔡澈(Dieter Zetsche)在梅賽德斯奔馳EQC電動SUV車型發(fā)布會上下調了早些時候對電動汽車銷量的預測。

戴姆勒原計劃到2022年推出10款純電動梅賽德斯和Smart汽車，并預測到2025年其電動車銷量將占其汽車總銷量的25%。然而蔡澈現(xiàn)在的態(tài)度并不如之前樂觀，表示EQC產量的增加將要慢于內燃機汽車。

蔡澈表示，戴姆勒此前對電動車銷量占總銷量比例為15%-25%是通過自上而下的分析得出的非常高的預估。“我們的電動車現(xiàn)正處于起步階段(剛剛進入市場)，一旦我們看到消費者對電動車的反應，我們就會有更有力的證據(jù)來更好地回答電動車銷量的問題。”

在特斯拉加大Model 3 生產規(guī)模并引起廣泛關注之際，蔡澈對電動車銷量的態(tài)度也突然變得特別謹慎，這不禁引發(fā)了人們的疑問：傳統(tǒng)汽車制造商是否也會面臨電動車產量問題。蔡澈表示，“產量增長曲線不會是垂直的，因此一年的銷量也將受到影響。”

戴姆勒致力于確保其電動車的質量與其生產了一個多世紀的內燃機汽車相同，蔡澈稱，“我們的銷售組織和經銷商會更樂于更早更快地實現(xiàn)產量增加，這與消費者需求無關。電動車是一項新技術且面臨著新挑戰(zhàn)，因為我們認為，逐步實現(xiàn)產量增加會更為合理。”

蔡澈還暗示，雖然電動汽車最初可能會削弱品牌的盈利能力，但也并不是一項虧本業(yè)務。戴姆勒駁斥了有關產量增加將導致收益絕對減少的猜測，解釋稱，“除非EQC產生了負的利潤率，產量增加才會造成損失。而EQC從第一輛車開始便將擁有正向的利潤貢獻率。”