日前，京東集團(tuán)旗下快遞子公司——江蘇京東信息技術(shù)有限公司更新了工商資料，在經(jīng)營范圍一欄新增了網(wǎng)約車經(jīng)營。從快遞東西到快遞人，京東正在加快進(jìn)軍汽車出行領(lǐng)域的步伐。

企業(yè)信息查詢工具企查查信息顯示，江蘇京東信息技術(shù)有限公司在8月29日更新了其經(jīng)營范圍，增加了銷售網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營、舊機(jī)動車經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)、汽車及零配件、汽車裝飾、保險代理、經(jīng)營道路運(yùn)輸站、提供公共停車場經(jīng)營管理服務(wù)、公共汽車客運(yùn)服務(wù)等。

工商資料顯示，江蘇京東信息技術(shù)有限公司實(shí)繳資本2000萬元，2009年06月16日成立。該公司法定代表人為張雱(讀音：pāng)，京東董事局主席劉強(qiáng)東在該公司在職務(wù)為總經(jīng)理。該公司控股股東為京東在國內(nèi)的經(jīng)營主體北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司，注冊地位于劉強(qiáng)東的家鄉(xiāng)江蘇宿遷。

此前，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴、騰訊、百度都已經(jīng)涉足網(wǎng)約車市場，江蘇京東信息技術(shù)有限公司此次增加經(jīng)營范圍，是京東公司首次傳出介入網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的消息。

公開資料顯示，江蘇京東信息技術(shù)有限公司是京東集團(tuán)旗下快遞業(yè)務(wù)主體。2010年，江蘇京東信息技術(shù)有限公司取得全國快遞運(yùn)營資質(zhì)，許可證號為國郵20100206A，資質(zhì)的有限期限為2010年9月29日至 2015年9月28日。2012年，國家郵政局公布的首批通過快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可年度報告審核的企業(yè)名單中，江蘇京東信息技術(shù)有限公司榜上有名。

企查查資料顯示，該公司在山東、陜西、湖北、遼寧、黑龍江、廣東、福建、湖南、浙江、江蘇、重慶、四川等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)298家。

據(jù)路透社報道，2017年8月，京東曾向東南亞網(wǎng)約車平臺Go-Jek投資約1億美元，同時騰訊也是該公司的投資方之一。谷歌、KKR集團(tuán)、淡馬錫控股和PT Astra International也曾先后投資Go-Jek。Go-Jek服務(wù)主要集中在印尼，該國是東南亞人口數(shù)量最多的國家，約有2.6億人。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪表示，國內(nèi)網(wǎng)約車市場發(fā)展迅猛，網(wǎng)約車的出現(xiàn)提高了大家的出行效率和出行體驗(yàn)。2015年左右，滴滴在網(wǎng)約車大戰(zhàn)中勝出，之后一家獨(dú)大，但是隨著相關(guān)部門針對網(wǎng)約車政策的密集出臺，監(jiān)管越來越嚴(yán)，一些地方對專車軸距、運(yùn)營證等做出要求，北京還提出駕駛員必須京人京戶，客觀上限制了滴滴這種C2C模式的快速擴(kuò)張。因此，很多企業(yè)重新看到了進(jìn)入市場的新機(jī)會，采用B2C模式切入，比如曹操專車、神州租車、首汽約車等，京東也是看到了這個機(jī)會。

在紀(jì)雪洪看來，京東進(jìn)入網(wǎng)約車市場，比較明顯的優(yōu)勢在于其擁有雄厚的資金、品牌信譽(yù)度高、物流基礎(chǔ)牢固。首先布局網(wǎng)約車需要巨大資金投入，對于京東來說，資金不成問題。其次，京東在消費(fèi)者心中樹立了良好的口碑，具備品牌背書。第三，京東自有物流系統(tǒng)完善，在車輛管理和運(yùn)營上積累了大量經(jīng)驗(yàn)，同時也在系統(tǒng)開發(fā)和人才儲備上擁有較強(qiáng)實(shí)力。所以京東進(jìn)入網(wǎng)約車市場存在一定可挖掘的空間。

遭遇強(qiáng)監(jiān)管、惡性事件頻出、下線順風(fēng)車，滴滴不得不暫時放緩了擴(kuò)張，恰在此時神州、首汽、高德、美團(tuán)、嘀嗒等群雄并起，如今京東殺入市場既有機(jī)會，也有挑戰(zhàn)。紀(jì)雪洪表示，京東進(jìn)入網(wǎng)約車市場的時間稍晚，此前已經(jīng)開始運(yùn)營網(wǎng)約車的這些企業(yè)無論是資金，還是軟硬件都不弱，如果沒有撒手锏，可以實(shí)現(xiàn)差異化競爭，京東網(wǎng)約車也將面臨較大的競爭挑戰(zhàn)。