霧霾治理需要一場能源革命能源互聯網將如何發揮作用？

2017-02-04 23:42:46 大云網　點擊量：評論 (0)

北京霾源主要來自本地十月假期，本是秋高氣爽的季節，霧霾卻已經籠罩京城，從10月初到12月4日，北京已經經歷了8次空氣重度污染過程。2016年7月8日，環保部環境規劃院發布2015年度全國PM2 5跨省輸送矩陣。2015年，

北京霾源主要來自本地

十月假期，本是秋高氣爽的季節，霧霾卻已經籠罩京城，從10月初到12月4日，北京已經經歷了8次空氣重度污染過程。

2016年7月8日，環保部環境規劃院發布2015年度全國PM2.5跨省輸送矩陣。2015年，北京PM2.5來源中，本地污染排放貢獻66%，其中，河北輸送占18%，天津、山東輸送分別占4%。這個數據殘酷地告訴我們，即使河北完全不向北京輸送污染物，按照平均水平，北京的污染物水平也只能減少三分之一，本地產生的污染物足以造成嚴重的霧霾。

北京市環科院副院長潘濤在總結閱兵藍時曾表示，北京本地PM2.5主要來源于兩類污染物，一個是氮氧化物，另一個是揮發性有機物(PM2.5的前提物)。這兩類污染物排放來源占第一位的都是移動源，包括小客車、大貨車、渣土車等。

北京治理霧霾需要能源革命

北京徹底治理霧霾需要能源革命，把化石能源造成的污染物排放減少到最小程度。這需要三大領域的轉型，一是電力系統轉型，二是建筑用能轉型，三是交通用能轉型。

1、電力系統轉型。北京的電力系統最大程度地接納可再生能源，北京市區域內不再有化石能源電廠。目前需要突破的是，北京接納外部輸入的風電光伏的能力要提高，二是北京市內的風電光伏，特別是分布式光伏要大力開發。

2、建筑用能轉型。城市和鄉村的建筑采暖主要依賴電力和各種可再生能源供熱。北京計劃到2017年實現城六區和通州、大興、房山等平原地區基本“無煤化”；到2020年實現全市平原地區基本“無煤化”。農村使用散煤取暖的問題基本得到解決。四大燃氣熱電廠和燃氣鍋爐在氮氧化物排放問題的解決需要控排技術的進步，以及進一步的電能替代。本文對此暫不做進一步分析。

3、交通用能轉型。即公交車輛和私人汽車基本替換為零排放汽車，普及電動汽車和燃料電池汽車，淘汰燃油汽車。飛機燃油替代比較困難，目前可以先在機場推廣電能替代，下一步可以將生物燃油作為備選技術方案。

本文提出北京市交通用能轉型的行動路線圖。

一、淘汰燃油汽車，加快普及電動汽車，發展燃料電池汽車。

1、建議北京2017年新增10萬輛汽車牌照中燃油汽車少于2萬輛，電動汽車和其它新能源汽車8萬輛以上。

2、2020年北京市禁止燃油汽車上牌照。

3、2020年北京實行燃油汽車單雙號限行制，并通過不斷提高乘用車的尾氣排放標準和環保稅強制淘汰排放較高的乘用車。

4、2030年，北京基本禁止燃油車上路行駛。

二、電動汽車與分布式光伏協同發展。

1、電動汽車所使用電力的增量全部來自于分布式光伏等可再生能源。按500萬輛電動汽車計算，每輛車每年用3000度電，總計150億度電量，這需要北京有13吉瓦的光伏為電動汽車提供清潔電力。

2、一部分分布式光伏是安裝在北京市，另一部分以分布式光伏或集中光伏電站形式安裝在其他地區，通過綠電交易的形式為北京的電動汽車充電。

三、鼓勵車輛共享和低碳出行。

1、鼓勵電動汽車、低速電動汽車、電動自行車、電動踏板車均采用電子車牌，安裝物聯網芯片，接入互聯網，鼓勵車輛共享。