28日，隨著最后一塊屋面板澆注完成，由國網北京市電力公司負責建設的新機場東、西兩座110千伏變電站主體結構順利封頂。北青報記者了解到，在完成外墻板安裝后，預計東、西變電站本體將于今年6月份全面完工。包括該兩座110千伏變在內的“十三五”新機場配套電網規劃“1＋2＋7”建成后，這一超大型國際航空港內部空管區、航站樓等重要負荷，供電可靠率將達到99.9999%的極限；重要用戶供電實現“零閃動”，超過東京、巴黎等國際一流配電網。

國網北京市電力公司表示，自2008年北京新機場選址之初，就啟動了該地區電網規劃，并隨著新機場所處地區規劃屬性、配套設施及未來用電客戶特點變化，對機場內部和周邊地區用電負荷進行了科學預測。預計到2019年，北京新機場一期建成后最大負荷將達到26萬千瓦，較現有地區負荷增長近7倍。為滿足超大型國際航空綜合交通樞紐高可靠性供電的要求，國網北京電力按“國際一流”標準，規劃建設1座500千伏變電站、2座220千伏變電站、7座110千伏變電站；目前已投產1項（110千伏張華變），施工5項，其他項目正在推進中。

盡管馬上進入“五•一”小長假，但在新機場配套電網建設現場，一輛輛大型車輛穿梭不停，工人們托舉著碗口粗的電纜有條不紊的鋪設。在新機場東110千伏變電站，國網北京大興供電公司建設部項目負責人高元峰形容，建設新機場“日子要掐秒度過”。

據介紹，新機場東、西110千伏輸變電工程作為為新機場核心區提供電源保障的重點工程，承擔著為新機場2018年調試、2019年通航及其后續運行提供電力支撐的使命。北青報記者昨天在新機場變電站主廠房內看到，多根鋼柱從一樓貫穿房頂，鋼柱表面有許多凹凸不平的顆粒物。國網北京大興供電公司副經理邱吉多介紹，這是一層厚厚的約3毫米左右的防火涂料。變電站以鋼鐵結構為主，一旦燃燒鋼鐵會產生形變，在鋼架機構外噴了三層防火涂料，依靠防火涂料的厚度可暫時隔火隔熱3小時，大大降低了火災風險。同時，施工的外墻由鋁鎂錳板組裝取代了砌筑、抹灰、粉刷，工藝和工序更簡單，而且具有自我防銹能力，使用壽命可達50年以上。（北青報記者 解麗）