三月份已經走向尾聲了，在三月的最后一周里面，特斯拉的“中國合伙人”終于浮出水面，國家電網電能表招標中標信息以及南方電網電能表招標中標信息也已經公布，在充滿商機的三月份里面，智能電網行業里在最后一周又充斥著那些熱點？
 

特斯拉或尋國家電網子公司做“中國合伙人”  
      有業內人士透露，特斯拉最有可能找的“中國合伙人”是國家電網旗下子公司，這家公司將為特斯拉制定一整套充電解決方案
 隨著國家電網宣布將放開電動汽車充換電設施建設，特斯拉概念股們又開始躁動了。
      近日，有消息稱江淮汽車與特斯拉高層會面，被認為雙方有合作的可能。不過，在中投顧問高級研究員李宇恒看來，盡管許多企業傳言與特斯拉有親密接觸，但從特斯拉的口風來看，似乎并不會與國內車企進行深度合作，只是停留在表面上的基礎性服務。
    “特斯拉不會委托國內廠商進行全部生產，有可能會涉及到汽車部分組裝以降低成本。”李宇恒表示。
       此外，在業內人士看來，特斯拉最有可能找的“中國合伙人”是國家電網旗下子公司，這家公司將為特斯拉制定一整套充電解決方案。
 

   點評：國家電網作為在中國充電設施的老大，即便在全面放權的政策基礎上特斯拉要適應中國市場發展還是離不開國家電網所提供的充電設施。一位特斯拉內部員工也向記者確認：“建充電樁不會跟別人合作，只能自己建。超級充電站還沒有開建，目前還在和國家電網等部門談。”從這個內部員工的話我們明顯可以看出，特斯拉的“中國合伙人”離不開國家電網。
 

世界上首套特高壓交流輸電標準體系形成
       記者今日從國網河南省電力公司獲悉，3月，1000千伏晉東南至荊門特高壓交流試驗示范工程26日通過國家標準化管理委員會驗收，作為我國首個國家重大工程標準化示范項目，標志著世界上首套特高壓交流輸電標準體系形成。
       1000千伏晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程包括三站兩線，起于山西晉東南長治變電站，經河南南陽開關站，止于湖北荊門變電站，全線單回路架設，全長約640公里，先后跨越黃河、漢江，于2009年1月6日正式投運，是當時世界上電壓等級最高、技術水平最先進、擁有我國自主創新技術的交流輸變電工程。
       建立包含7大類79項標準的特高壓交流輸電標準體系，全面涵蓋系統研究、設備制造、調試試驗和運行維護等環節，并于2010年榮獲中國標準創新貢獻一等獎。示范項目形成的標準化成果在多項國家重大工程中得到廣泛應用。工程實踐中形成的一系列我國自主創新技術相繼成為國際標準。

   點評：特高壓交流技術的國際標準的形成很大程度上可以促進交流特高壓的發展，對于糾結了多年的交流特高壓爭論也能夠起到一個緩解的作用。很大程度上能夠推進我國標準國際化，崔金標準化與工程實踐的緊密結合。