國家電網打造“兩縱一橫”水上綠色運輸線

2017-10-11 14:32:59 亮報　點擊量：評論 (0)

綠水青山就是金山銀山。靠港船舶使用岸電，有利于減少船舶污染排放、改善環境質量，是綠色發展的必然要求。作為發展綠色清潔能源的倡導者和實踐者，國家電網公司近年來一直將推進港口岸電建設作為電能替代的重點

“綠水青山就是金山銀山。”靠港船舶使用岸電，有利于減少船舶污染排放、改善環境質量，是綠色發展的必然要求。作為發展綠色清潔能源的倡導者和實踐者，國家電網公司近年來一直將推進港口岸電建設作為電能替代的重點工作，并取得了積極成效。在近日召開的三季度新聞發布會上，國家電網公司宣布，到2018年年底，京杭大運河水上公共服務區將實現綠色岸電全覆蓋，并將在東部沿海、長江沿線全面推進港口岸電工程建設，打造“兩縱一橫”綠色運輸線，形成國際領先的水路交通綠色發展樣板。

運河水更清了

微風陣陣，京杭大運河兩岸的柳樹隨風搖擺，風姿綽約。船主莘師傅熟練地將船停靠在浙江湖州的城東水上服務區，拔下船上的電源插入岸邊的岸電箱充電插口，用取電卡在岸電箱的刷卡區輕輕一刷，船上就通電了。船舶接用岸電，是指船舶靠港期間，停止使用船舶上的發電機，而改用陸地電源供電。

“你看，多方便!”莘師傅轉身告訴記者。用了岸電之后，船員們可以放心地使用空調、冰箱等電器，既節約成本，又環保。“以前船舶靠港時使用柴油發電，一臺空調兩個小時就要燒5、6塊錢的柴油，現在用岸電還不到4塊錢，而且柴油機發電是24小時不間斷工作的，油一直在消耗，冒著黑煙，噪音也大。”莘師傅說。

城東水上服務區投運岸電后，不僅為船員節約了成本，還產生了良好的環保效益。以往船舶停靠時，都是使用船舶輔機發電來滿足船舶的用電需求。輔機在工作中燃燒大量油料，排出大量廢氣，且在工作期間不間斷地產生噪音污染。住在城東水上服務區附近的居民徐小紅對此深有感觸，自從用了岸電，黑煙看不到了，也沒有了噪音，晚上可以一覺睡到大天亮。更有居民驚喜地發現，運河水更清了，能看見魚了。

京杭大運河全長1794千米，途經北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六個省份，是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道，歷史上曾在促進交通運輸、帶動沿線地區經濟發展和文化傳播方面發揮了不可或缺的作用。

如今，由于黃河改道造成河道淤積等原因，大運河只有山東濟寧以南到杭州保持著全年通航，成為連接山東、江蘇、浙江三省，縱貫中國東部沿海地區的水運主通道，也是世界上最繁忙的運輸航道之一。發達的水運促進了沿線城市的繁榮發展，但同時，也給沿線城市帶來污染排放。

為了解決船舶帶來的污染，京杭運河沿線城市湖州積極建設港口岸電設施，其中城東水上服務區是湖州市首個綠色交通港口岸電項目。城東水上服務區位于號稱“東方小萊茵”的黃金水道長湖申航道，連接了京杭大運河、湖嘉申線等航道，是長三角地區內河水上主通道。

服務區總占地2.8萬平方米，靠泊岸線309米，靠泊等級為千噸級的公用碼頭，目前已建成12套一體化岸電裝置，可供24艘船舶同時充電，滿足船戶停泊期間的生活用電需求及港航局打撈隊等專業船舶的停泊用電。同時建成兩套一體化直流充電樁，可供兩艘電動船充電。

岸電樁具有標準化接口，可以實現人機交互、刷卡接電，具有完善的硬件保護功能、遠程通訊及數據交互功能。服務區配有岸電運營監控平臺，能夠對多類型船舶進行智能用電監控，實現船岸互動和計量交費一體化服務。

目前，浙江已在杭州、嘉興、湖州公共水上服務區建成130余套低壓小容量岸電系統，實現京杭運河浙江段公共水上服務區岸電設施全覆蓋。據預計，僅浙江，光這一項，全年可減少燃油消耗約1250噸，減少二氧化碳排放約3950噸，氮氧化物約2噸，減排效果明顯。