安徽地處華東西部，是西部清潔能源輸送華東負荷中心的必由之路。全境有特高壓線路2726千米，在國家電網公司排名前列。118條特(超)高壓線路在境內共形成3處密集通道。

池州九華密集通道七線合一，全長47千米，通道平均寬度450米;宣城宣廣密集通道六線合一，全長87千米，通道平均寬度350米。隨著±1100千伏吉泉線的即將投運，六線合一的蕪湖南陵密集通道也即將形成。密集通道內的最大輸電負荷為3160萬千瓦，相當于2017年安徽電網最大負荷的80%。

密集通道多處于山區，地理環境復雜，植被茂密，山火頻發，一旦發生線路同跳，將直接危及華東電網安全。為此，國網安徽電力有限公司通過“護線網絡化、治理法治化、巡檢立體化、管控智能化”立體構建密集通道防護體系，全面提升密集通道管控水平。

智能化管控

7月12日，在安徽送變電工程有限公司運檢分公司的調度監控中心，該分公司副經理孟令正通過輸電線路激光掃描、圖像智能識別和災害預警系統，仔細查看池州九華密集通道內的環境和運維情況。

“輸電線路激光掃描系統可以通覽通道周圍的環境，另外兩套系統則可以智能識別、判斷隱患，識別準確率達到90%以上，山火、大風、覆冰、雷電等自然災害都可提前預警。”孟令說：“通過智能系統大數據，可對密集輸電通道展開運行狀態和風險評估，提高輔助決策能力，讓我們從被動防災轉向了主動避險。”

據孟令介紹，除了上述的三套系統，移動智能巡檢系統的使用，則可全面了解分散在各處的396名運檢人員的巡檢軌跡。

目前，國網安徽電力已對密集通道構建起了一個“4+6”護線網絡。即“運檢站、巡檢驛站、護線之家、駐點帳篷”四級護線點加“專業、屬地、群眾、義務護線員、政企信息員、警企信息員”六類護線人員。

“巡檢人員當前所在哪個驛站，巡檢是否到位，移動智能巡檢系統可隨時知曉，可有效保證巡檢質量。”孟令說。

通過這些智能系統，國網安徽電力已實現密集通道內人員、設備、通道環境全方位可視化智能管控。2018年1月至今，已發現并有效處理密集通道內各類隱患55起。

立體化巡檢

每年的6月中旬至7月中旬，密集通道所在的宣城和池州地區便進入雷雨多發的梅雨季節。同時，電網也開始迎峰度夏，密集通道的運維由此迎來了一年當中最緊張的時期。

按照國網安徽電力“4+6”護線網絡，密集通道每10千米會配置一名設備主人，設置一處巡檢驛站;每25千米配置一組由5名專業安保人員組成的專職安保大隊;每5千米會配置一名屬地護線員和兩名屬地護線員。

范阿旺是九華密集通道墩上段的設備主人。根據工作要求，他每月需要在巡檢驛站住滿20天。每周，他會對管轄通道內的10千米線路和23基桿塔進行一次專業巡視。“每基塔的邊邊角角都要巡視到，遇到刮風下雨天氣，巡視還要格外上心。”范阿旺說。

專業保安小隊則每天從早上5點到晚上20點開展密集輸電通道防暴恐、施工外破、山火等不間斷巡視。除此外，為通道配置的屬地巡視、群眾巡視、義務護線等人員也會依照規定巡視線路通道，關注導線異物、通道大型機械等隱患。

孟令說：“六級護線人員再加上直升機和無人機巡視以及智能識別預警系統，應當說對密集通道的運維管控真正是立體化、無盲區、無死角的。”

立體化的巡檢體系不僅構建了“一小時運維圈”，也進一步提升了特高壓線路運維專業化水平，有效地保障了密集通道的安全。

法治化治理

2016年10月4日，發生在500千伏肥繁5305線下的一起事故，讓國網安徽電力更加明確了推動密集通道法制化治理的重要性。

“當時，一輛裝載著風力發電機扇葉的車輛即將通過一處等級公路的肥繁5305線路段，通過監測我們非常肯定，風機的扇葉與上空導線的安全距離不夠，便當即安排屬地管理員和運維人員上前攔截，可是對方卻不予理睬，強行通過，結果造成線路故障。”孟令回憶道：“因為沒有執法權，即使在現場也沒能阻止故障發生。非常令人痛心。”

為此，國網安徽電力不斷促請省政府將特高壓密集輸電通道安全運行納入公共安全管理范疇，由省政府職能部門牽頭，成立聯合工作組，明確相關方的職責，從電力執法權、行政審批通道、資源共享等方面，爭取地方政策和執法支持，做到共擔責任、共保安全。

除此之外，國網安徽電力還依法開展保護區建設，設置保護區界碑，聯手地方林業、公安、國土等部門建立聯合巡查機制，在重點時段對開展治安聯防巡查。發揮政府監督職能，各級規劃部門在規劃高鐵、高速、水利等基礎設施建設時要盡量避開重要的尤其是密集輸電通道。

據孟令介紹，國網安徽電力還分別在九華、宣廣密集通道的墩上鎮、里山鎮、板橋鎮試點開展土地租賃、流轉，將密集通道保護區內的土地變為“自留地”，降低山火、外破等運行風險。

“如果土地租賃、流轉可以廣泛推行的話，我們的運行環境將大幅提升，建立友好的運行環境就不是問題了。”孟令說