文/芮玉品 李軍，重慶交通大學(xué)機(jī)電與車(chē)輛工程學(xué)院

 

目前，國(guó)產(chǎn)原油已無(wú)法滿足當(dāng)今石油化工產(chǎn)業(yè)的需求，所以中國(guó)每年需要從國(guó)外進(jìn)口數(shù)量較大的原油以滿足自身的需求。１９９３年，中國(guó)第一次成為原油凈進(jìn)口國(guó)，其進(jìn)口量為８．９５Ｍｔ，此后原油進(jìn)口量逐年增長(zhǎng)。２０１５年，中國(guó)從世界各地進(jìn)口約０．３３Ｇｔ原油，其對(duì)外依存度第一次沖破６０％，這表明中國(guó)對(duì)進(jìn)口原油的需求呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。原油品質(zhì)根據(jù)采油區(qū)域與油井的深度不同也存在很大差別。由于原油品質(zhì)的不同，所以在原油的運(yùn)輸、貯存、加工工藝方面都會(huì)有所不同。

 

１　中國(guó)原油對(duì)外依存度

 

進(jìn)口原油總量與國(guó)內(nèi)消耗總量比值被稱為原油依存度，其表征對(duì)進(jìn)口原油的依賴比重。由于中國(guó)原油對(duì)外依存度不斷增加，這也說(shuō)明了中國(guó)需要進(jìn)口更多的原油來(lái)滿足自身發(fā)展。

 

表１為近十年中國(guó)原油進(jìn)口量及對(duì)外依存度。根據(jù)表１可知，中國(guó)原油對(duì)外依存度２００９年突破５０％，且呈逐年增加的趨勢(shì)，２０１５年對(duì)外依存度已超過(guò)６０％。從２００５年至２０１５年，中國(guó)原油依存度年平均增長(zhǎng)１．７７百分點(diǎn)，這是一個(gè)巨大增幅，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的數(shù)字，中國(guó)越來(lái)越關(guān)注全球能源供應(yīng)。原油依存度越高表明國(guó)家能源安全系數(shù)越低，能源供應(yīng)不足對(duì)各行各業(yè)都有非常大的影響。

 

２　不同國(guó)別進(jìn)口原油占進(jìn)口量的比例

 

２０１４年中國(guó)進(jìn)口石油主要來(lái)自中東、非洲和俄羅斯，其中沙特阿拉伯占１７％，伊朗９％，伊拉克９％，阿曼１１％，科威特３％，阿聯(lián)酋４％，俄羅斯１２％，委內(nèi)瑞拉４％，安哥拉１４％，南蘇丹２％，剛果２％，哈薩克斯坦２％，巴西２％（見(jiàn)圖１）。

圖１可知，中國(guó)從沙特、俄羅斯、安哥拉等國(guó)進(jìn)口的原油占比較多，其比例約占進(jìn)口總量的４０％。另外來(lái)自中東的進(jìn)口原油占進(jìn)口總量的５１％，由此可見(jiàn)中國(guó)進(jìn)口原油具有來(lái)源集中、原油出口國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定等特點(diǎn)。

 

中國(guó)的進(jìn)口原油通過(guò)海上運(yùn)輸?shù)穆肪€有兩條：①中東、東非航線：波斯灣—霍爾木茲海峽／蘇伊士運(yùn)河—印度洋—馬六甲海峽—中國(guó)南海—中國(guó)；②北非、西非航線：地中海—直布羅陀海峽—好望角—馬六甲海峽—中國(guó)南海—中國(guó)。

 

馬六甲海峽是中國(guó)運(yùn)輸進(jìn)口原油的必經(jīng)之路，每年世界上總運(yùn)輸?shù)脑陀校矗埃ソ?jīng)過(guò)此地，中國(guó)每年大約有８０％的進(jìn)口原油通過(guò)此處。當(dāng)今，中國(guó)可以依托絲綢之路將原油進(jìn)口區(qū)域多目標(biāo)化，路徑多目標(biāo)化，從而進(jìn)一步保障中國(guó)原油的供應(yīng)安全。

 

３　部分進(jìn)口原油分類及性質(zhì)

 

３．１　進(jìn)口原油分類

 

按照不同原油中硫含量的差異，可把原油歸類為３種，分別為低硫原油、含硫原油、高硫原油；按不同原油ＡＰＩ°和硫含量的差異，可把原油分歸為１０類，見(jiàn)表２。超輕原油的ＡＰＩ°高于５０，輕質(zhì)原油的ＡＰＩ°為３５～５０，中質(zhì)原油的ＡＰＩ°為２６～３５，重質(zhì)原油的ＡＰＩ°為１０～２６；低硫原油指硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于０．５％的原油，硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)高于１．０％稱為高硫原油，硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)在０．５％和１．０％之間的原油稱為含硫原油。

 

 

３．２　部分進(jìn)口原油性質(zhì)分析

 

根據(jù)２０１４年中國(guó)進(jìn)口原油來(lái)源區(qū)域的數(shù)據(jù)，主要對(duì)原油進(jìn)口比例較大的前１０位國(guó)家的原油性質(zhì)進(jìn)行分析（見(jiàn)表３）。根據(jù)表３的數(shù)據(jù)將各種原油按ＡＰＩ°和硫含量進(jìn)行分類（見(jiàn)表４）。由表４可知前１０位原油進(jìn)口國(guó)中只有沙特阿拉伯的ＡｒａｂｉａｎＥｘｔｒａＬｉｇｈｔ和安哥拉的Ｄａｌｉａ，Ｋｕｉｔｏ原油屬于含硫原油，而剩余原油硫含量都較高，因此中國(guó)進(jìn)口原油的硫含量普遍偏高。

 

 

由表３可知，委內(nèi)瑞拉Ｂｏｓｃａｎ硫含量最高，安哥拉Ｄａｌｉａ硫含量最低；中東地區(qū)伊朗Ｓｏｒｏｏｓｈ硫含量最高，沙特ＡｒａｂｉａｎＥｘｔｒａＬｉｇｈｔ硫含量最低。

 

經(jīng)對(duì)比分析，安哥拉Ｋｕｉｔｏ原油酸值最大，沙特（ＡｒａｂｉａｎＥｘｔｒａＬｉｇｈｔ，ＡｒａｂｉａｎＬｉｇｈｔ）及伊朗（Ｂａｈｒｅｇａｎ）原油酸值相對(duì)較低；中東地區(qū)阿曼（ＯｍａｎＣｒｕｄｅ）原油酸值最高。

 

經(jīng)比較分析，委內(nèi)瑞拉Ｂｏｓｃａｎ的密度最大，沙特ＡｒａｂｉａｎＥｘｔｒａＬｉｇｈｔ密度最低，中東地區(qū)原油密度大體相同（伊朗Ｓｏｒｏｏｓｈ原油除外）。

 

綜合以上分析，前１０位進(jìn)口原油國(guó)中委內(nèi)瑞拉Ｂｏｓｃａｎ原油硫含量、酸值和密度相對(duì)其他國(guó)家原油都較高，沙特ＡｒａｂｉａｎＥｘｔｒａＬｉｇｈｔ原油硫含量、酸值及密度都較低；其中中東地區(qū)伊朗Ｓｏｒｏｏｓｈ硫含量、酸值及密度都比較高。

 

因?yàn)樵吞釤捠窃诟邷貤l件下進(jìn)行的，所以金屬材料硫化腐蝕的危害遠(yuǎn)大于氧化腐蝕，通常情況下會(huì)使金屬材料的硫化速率比氧化速率高１～２個(gè)數(shù)量級(jí)，使硫?qū)υO(shè)備的腐蝕更加嚴(yán)重，對(duì)原油的貯存、運(yùn)輸?shù)纫矔?huì)造成一定影響，且加工時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量的污染，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利的影響。原油的酸度高，會(huì)對(duì)原油提煉、貯存等設(shè)備有較大腐蝕，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)造成嚴(yán)重的腐蝕。較高硫含量、酸值的原油都將增加其加工工藝的難度與成本。

 

４　進(jìn)口原油在國(guó)內(nèi)的分布

 

根據(jù)中國(guó)石化提煉加工基地的分布情況將其分為 ８?jìng)€(gè)區(qū)域，分別是黑吉（黑龍江省、吉林省）、西北（甘肅省等）、遼中南（遼寧省等）、京津冀（北京、天津等）、山東半島（山東省東北部等地區(qū)）、滬寧杭（上海、江蘇等）、閩粵瓊（海南、廣東等）和長(zhǎng)江中游（湖北、湖南等）等加工基地。

 

八大石化提煉加工基地的原油進(jìn)口來(lái)源國(guó)情況如表５所示。

 

根據(jù)表 ４，５的數(shù)據(jù)可知，西北加工基地與黑吉加工基地基本進(jìn)口中質(zhì)高硫原油；遼中南加工基地大都進(jìn)口中、重質(zhì)高硫原油；京津冀加工基地進(jìn)口輕、重質(zhì)含硫原油和中、重質(zhì)高硫原油；山東半島加工基地基本進(jìn)口中、重質(zhì)高硫原油；滬寧杭加工基地進(jìn)口輕、重質(zhì)含硫原油和中、重質(zhì)高硫原油；閩粵瓊加工基地進(jìn)口輕、重質(zhì)含硫原油和中、重質(zhì)高硫原油；長(zhǎng)江中游加工基地進(jìn)口輕質(zhì)含硫原油和中、重質(zhì)高硫原油。因此，八大石化加工基地大都進(jìn)口硫含量偏高的原油。

 

據(jù)表５可知，京津冀、滬寧杭和閩粵瓊加工基地加工的原油種類較多，遼中南加工基地和長(zhǎng)江中游加工基地次之，黑吉、西北和山東半島加工基地比較單一。

 

八大石化加工基地進(jìn)口原油硫含量和酸值較高，都將對(duì)原油提煉的相關(guān)設(shè)備造成腐蝕，當(dāng)相關(guān)設(shè)備腐蝕嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成油品和油氣泄漏，加工時(shí)也將產(chǎn)生大量廢氣廢水，這都將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生較大的危害，因此需要對(duì)較高硫含量及酸值的原油提煉工藝進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造；同時(shí)該類原油經(jīng)過(guò)加工提煉后的成品汽油硫含量和酸值較高，較高硫含量的汽油在燃燒后將產(chǎn)生大量單質(zhì)硫，一方面單質(zhì)硫浮在尾氣凈化器的催化劑表面從而導(dǎo)致三元催化器失效，致使汽車(chē)尾氣排放不達(dá)標(biāo)，且汽油中的酸和燃燒后的硫化物將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管有很強(qiáng)的腐蝕作用；另一方面單質(zhì)硫也會(huì)與氧傳感器中的鉑電極反應(yīng)致使氧傳感器工作失效，甚至導(dǎo)致使用壽命降低。因此，進(jìn)口中東原油的石化基地（滬寧杭、京津冀、遼中南等石化基地）而生產(chǎn)的油品需在成品油中添加一定含量的油品添加劑以減緩硫和酸值等副產(chǎn)物的影響；同時(shí)需要防止由于三元催化器和氧傳感器中毒而引起的壽命縮短或失效。

 

５　結(jié)　論

 

對(duì)自 ２００５年到２０１５年這十年的原油進(jìn)口數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并根據(jù) ２０１４年的進(jìn)口原油主要來(lái)源地?cái)?shù)據(jù)，對(duì)前１０位原油進(jìn)口國(guó)部分原油性質(zhì)進(jìn)行分析，同時(shí)對(duì)八大石化加工基地的進(jìn)口原油可能來(lái)源國(guó)的原油進(jìn)行分析。根據(jù)分析可得以下結(jié)論。

 

（１）近十年中國(guó)的原油依存度年均增長(zhǎng)１．７７百分點(diǎn)，到 ２０１５年已突破 ６０％，對(duì)國(guó)家的能源安全已造成重大影響；來(lái)自中東的進(jìn)口原油占總進(jìn)口原油的５１％，排名前 １０的進(jìn)口來(lái)源國(guó)里中東地區(qū)有６個(gè)，導(dǎo)致中國(guó)進(jìn)口原油的區(qū)域比較集中；應(yīng)使原油來(lái)源多元化，降低對(duì)單個(gè)區(qū)域的原油依賴，這樣才能保證原油供應(yīng)安全。

 

（２）排名前 １０的進(jìn)口原油國(guó)中委內(nèi)瑞拉Ｂｏｓｃａｎ原油硫含量、酸值和密度相對(duì)其他國(guó)家原油皆高，沙特Ａｒａｂｉａｎ Ｅｘｔｒａ Ｌｉｇｈｔ原油硫含量、酸值及密度皆較低；從原油提煉工藝、運(yùn)輸、貯存等角度考慮，Ａｒａｂｉａｎ Ｅｘｔｒａ Ｌｉｇｈｔ原油質(zhì)量較好。

 

（３）對(duì)中國(guó)八大石化加工基地的進(jìn)口原油可能來(lái)源國(guó)的原油進(jìn)行分類，其中五大石化基地進(jìn)口原油來(lái)源國(guó)的硫含量、酸值普遍偏高，需在成品油中添加一定含量的油品添加劑，以緩解對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響及減少尾氣排放。